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整備手帳でステルススイッチの弄りを載せました。

参考にされて、実際にやられた方はいらっしゃるでしょうか？

僕はアイドリングストップキャンセラーを先につけていて

ビューモニタースイッチの裏線に既に割り込ませている状態だったので

キャンセラーにいっている線に割り込みさせていました。

実際には誤作動してしまう状況下になってしまい

スイッチが効かなくなったり、スイッチを作動させていないのに

画面がビューモニターに切り替わったり・・・。

ステルススイッチを交換しても状況が変わらず弄りを断念し

今朝、アース接続を外しました。


もしも、私の整備手帳から同じ弄りをして同じ状況に陥ってしまった方が

おられたら、心から謝罪します。

また、この弄りでなにか解る方がいらっしゃったらご指導願えませんでしょうか。


よろしくお願いいたします。

前回の続きになりますが。

・マツコネの操作を一切受け付けない

・画面が真っ暗のままでエンジン停止前に流していた音楽が流れる

などの症状から、メーカー保証ということで

マツコネのメインユニットのみ交換してきました。


これで動作が安定してくれるといいけど…(・・;)

閲覧者の方々。

申し訳ありませんでした。

先ほど整備手帳に追記しましたので

良かったら閲覧ください・・・　m(..)m

ステルススイッチの整備手帳を確認したところ

結線する色の情報が抜けてしまってました。 m(__)m

探せば先駆者様の情報は拾えると思いますが

出来れば今日中には追記する予定です。


記事を読んで頂いた方。ごめんなさい！

今朝、エンジンかけて・・・

ん？黒い。でも音楽は流れてきた？？？

はい～・・・　マツコネの画面が真っ暗というか映像信号が出力されていない。


そんなときは。

一度止まって、エンジンOFFって、10秒待ったらエンジンON！


まぁ・・・　復活はしましたけど。

クレームでユニット交換したほうが良いのか？

様子を見るしかないのか・・・。


そういえば、前にRui！さん　言ってたなぁ・・・

待つコネ　って。