屋根無芳一のブログ一覧

参加者の皆様、オフィシャルの皆様お疲れ様でした。

久々の１５０台超えのイベント、暗闇の表彰式も久しぶりでしたね～。

で、おいらと言えば・・・・

１本目・・・・
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１速シフト抜け３回ｗ
１コーナーでシフトダウン、加速しかけたらスコっと抜けｗ
ぬおおおお～とか言いながらすかさず入れなおすも
１コーナーでミスかよ！とか思いながらメンタルに影響する・・・
その後も１速に入れるたびに加速で抜け、まったく崩れきってゴールｗｗｗ
リアの足も跳ねまくって前半踏めなかったｗ
コースが飛ばなかったのがせめてものすくいか（笑


実は水曜のＴ２練の時は１日走って２回、昨日の前日連でも１回シフト抜けが出てた。
その時はそれほど気にしなかったけどさすがに1走で３回も出るとおかしいと気づく。

ＳＷな先輩方に聞くと、やはり「あ～・・・・・」と皆様おっしゃるｗ

ＯＨの時期らしいｗｗｗ

とはいえまだ２本目があるのでどうしよう・・・・・
「レバー押さえるしかねえなｗ」
って事で可能な限り１速での立ち上がり時にレバーを押さえながら逝ってみる２本目。
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押さえただけあって抜けない（笑
でもそんなとこに意識を持って行ってるので走りに集中できない。そうりゃそうだｗ
どう走ったかもあまり覚えていない集中できなさぶりで１３位/１８台と轟沈・・・
今季最低な走りになりました。

てことで・・・・
今度はミッションＯＨしまっす（滝
ついでに足もＯＨしまっす（滝
の前に資金繰りｗ

その他反省会は後日。
既に眠いっす。

某所でロックtoロックをやる羽目になり、明日の講習会は爆睡確立80％の芳一ですｗ

ネットでMR2　トラブルと探すとパワステりレーがかなりの数が出てくる。
旧車と違って最近？の車じゃ珍しいくらいに多いのね。



リレーっつーのは小電流で大電流を操作できる道具ですが、ＳＷの場合図で行けば
ランプがパワステ用モーター、負荷電源はバッテリー、コイルと接点がリレーの中って感じ
ですな。

コイル電源は接点を動かせるだけの電流で良いわけです。
ですが接点自体にはランプ（モーター）を動かすのに必要な大電流が流れる訳で。
そういう事に耐えられる接点容量（材質・面積）を持っている訳ですが、
ばっちばちと火花が出ているうちに、カーボンやらなんやらで接触不良になる時もあり、
接点が点かなければランプも点かんとｗ

なので「叩け」伝説となる訳ですね。
叩いて接点の付着物を落として接点復活。「一時的」にね。

スーパーセブンの頃はセルモーターのリレーが宜しくなく、プラハンでセルを叩くっつーのが
セブン流だったり（笑

ミニの場合はスイッチ系でダイレクトに大電流が流れているところがあるので何箇所かリレーを
増設しちょります。ライトスイッチとかね。
室内のスイッチから出火なぞしゃれにならんｗ

て事で電気系の部品とは言え機械的な接点があるブツですんで
いずれ寿命はくるってこと。

頃合見計らって「交換」。
これが正しい対処。　

さて明日は講習会ｗ
次週は走りたいと心が叫んでおります（涙

２月７日のチームアルパイン主催のジムカーナ練習会、
内容が掲示板に出ていますのでご確認下さいませ♪

基礎練習会のページに遵守事項等のってますので、よーくご確認を。








申し込みは１月２４日（日）の０時からですので、くれぐれも勘違いフライング致しませぬよう。
もちろんフライングは受付されませんのでね(^◇^;)

の剣を手に入れた。

芳一は攻撃力が10上がったｗ


とりあえず八王子から相模陸事へ。
ガソリンコックはどっちだっけ・・・・
あ、エンストした・・・・・
とかいろいろ経験しながら経験値ＵＰｗ


んで名義変更も無事済んで、無事帰宅しますた。

一応２台余裕で入りますな(^◇^;)
ＳＷもそう長い車じゃ無いし。

とりあえず週末にいろいろ覗いて見よう。
ＳＷはな～んにも知らないので(^◇^;)
タイヤは山無しなので、とりあえずロドのＡＤ０８、215/45/16をつけちまおう。
ちょいと細いけど山無し０１Ｒよかいいだろう・・

芳一は経験値が上がった。

コントロールスキルが2上がった
スピン防止技術が3上がった
ＳＷ理解度が5上がった
ＳＷチョン引きサイドを使えた
疲労が３増えた
けだるさが2増えた
寝落ちスキルが3上がった・・・・・・ぐう・・・・



[ＳＷ][ジムカーナ]
20100110　芳一ＳＷ
by zetec150bhp



前よりイメージが実走とつながったぜい。
まりさんありがとう～！

リアタイヤはまじで変えた方が良いぞ～（笑
フロントＺ１で喰うけどリアＡＤ０５/０６かっちかちでめちゃコントロールが難しい。
あれでしたらとりあえずアゼニスありますから（笑