l880k 研磨開始

足を変えてから右流れが発生


リヤはトーションビームなので放置でフロントを・・・





しかしやっぱりリヤが悪さしているようで、前をいくら弄っても右流れは直らず



そうこうしてる内にフロントトーはめちゃめちゃ




訳わからん状態でドツボ


大雑把にこんな計測ｗ




左はタイヤ中央付近まで当てられるのに、右は当たってしまって同じとこまで当たらない

右が強IN？？



アライメントはいまだにハマる・・・

測定は出来るんだけど、問題は調整

もっと勉強しないと( 一一)





仕方がないので、左右のタイロッドを限界まで縮めてから６回転戻し


これでハンドル真っ直ぐで走るように


あ～面倒だった・・・・まあ右流れは直ってませんが(´・ω・`)


リヤどうしようかなあ・・・・

トーションビーム前側の車体とのブラケットをズラしてなんとか出来るっぽい？けど・・・・・・・・










触媒出口


ここは内径３５

調べたら加工して４２にしてくれるみたい

削ってヲレも広げよう～

なんて思っていたら・・・・


フランジの上部分の方まで同外形

これは・・・・・カットして内径４２のパイプを溶接して、そこにフランジも溶接しないと無理～


う～ん・・・出来そうなのはこのフランジから出てる部分を半分カットして、その部分だけリングガスケットも削って内径を広げるぐらい・・・・

でもそれでも結局３５の部分がボトルネックになる

う～ん・・・・・やはりケチらずにメタルの触媒にするのがいいのか・・・・





でもまあそこまでお金掛けるつもりは今の所は無い・・・？ので、こっちはキチンと。


ガスケットの大きさに広げて、段差を削って滑らかに




気体が流れやすいような感じに・・・

これ以上はボルトの逃げ部分なので削ると肉厚がヤバいかなあ・・・











エキマニの入り口部分

ここはガスケットの大きさと同じでちょっと段差を削ってやればOK






タービンのゲート部分

ツインスクロールだからここもツインですか・・・・GDのはどうだったかな？？？


ここは繋げちゃうとダメ？








久々な加工で、どの工具で以前やったのか忘れててなかなか削れなかった

どんな工具がベストなんだー！(+o+)