ヘッドライトの車内からエンジンルームへの配線を変更！①

今回、また一つ大きな問題？単純な話なのですが、わかりました。

いまいち上手く出来なく不満であった、NeoPixel RGBイカリングのチラつき不点灯ですが・・・

簡単なミスをしていました。

最初うまくいかず、エルパラさんにも指導していただいていたのですが、NeoPixel RGBイカリングの電流値の問題と教えて頂きました。

該当のリングに関しましては、5V入力での点灯となりますので
消費電力は下記の通りとなります。

60mm　20LED 6W/1本 最大　　6W＝5V×1.2A
70mm　24LED 7.2W/1本 最大　7.2W＝5V×1.44A
80mm　24LED 7.2W/1本 最大　7.2W＝5V×1.44A

片側最大4.08A
両側最大8.16A

まず、付属の３Aコンバーターでは、容量不足なので10Aに変更！

が、症状変わらず・・・

オートサロンには、別のコントローラーとコンバーターで分けて点灯させていました。

オートサロンから帰って、原因をいろいろ考え
ハイブリッドだから電圧が安定しない？などと考えいろいろ調べてるうちに、原因が判明！

原因はこの配線！

車内からエンジンルームに通す８芯の配線です。

安易に８本の線が引ける～との考えで使いましたが、

1本が0.2sq相当のサイズで
許容電流Aが2.5Aだったんです・・・・

最大8.16Aなんて流れるわけ無い・・・
白色全点灯が最大みたいです。

交換したのは、会社に眠っていた、無線機用の電源ケーブル。
赤黄黒の3線！

0.75sq相当のサイズで
許容電流Aが6.6A

とりあえず、コレで点灯確認すると！
綺麗に全部回ってくれました～

さて、新たな配線を室内からエンジンルームにどうするか考えて、面倒なので、簡単にフェンダー脇から行きます。

助手席側のドアを開け、赤○のところから、エンジンルーム側に配線通しを差し込みます。

赤○部分に、配線通しが出てきますので、まずそこに配線をだしました。

ドアヒンジの奧側に上から下まで配線を下げていきます。