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イイね!
2022年03月05日

春に向けて

暖かくなってきてそろそろ走る準備しようかなーとフラフラ工場へ・・・

二級の時に講習で知り合った元アルテッツァ乗りの方から頂いたスリットローターを使いたかったのですが


4mm薄い(;^ω^)

アルテッツァの限界は30mmなんだけど既に28mmしかない( ̄ヘ ̄;)

アルテッツァ用ではなく100系辺りのを流用してたって言ってたからなあ

とりあえず使うのは諦めて元のローターを研磨して再利用することにw

で、結果



フロントは研磨したディクセルのFPにエンドレスのMX72の組み合わせ



リアは新品のドライブジョイ製純正同等品に同じくエンドレスのMX72の組み合わせ

今までのディクセルESではアルテッツァの重量には性能が足りないみたいで直ぐに炭化してレコード盤みたいになるのでエンドレスMX72を選択してみました

値段倍近く違うから良い感じであってほしいなあ(*´ω`*)


ちなみに人柱になってる




コイツですが




とりあえず取り付けて100キロほど慣らして学習も済ませた感触ですが

プリウスだと高回転で効果が有るという触れ込みでしたが

1G-FEだとむしろ低〜中回転で効果が出てる感じです

取り付けた瞬間からアイドリングの安定感と回転のスムーズさはすぐに効果が有ったのですが

学習が終わる頃になると低〜中回転のトルク感が増してきた感じです

シフトダウンしないとキツイ登り坂なんかをそのままグイグイ登るようになりました(≧▽≦)

その分高回転の盛り上がりは純正よりマイルドになってしまった気がするけどw
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Posted at 2022/03/05 20:56:57

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「@VTEC党党員 キャリパーもオーバーホールしたばかりなんですけどね(^_^;)
吉ケンもスリットローターとメタルパッドで同じ現象起きたらしいので組み合わせの問題かもです」
何シテル?   04/28 18:18
八雲たたみです。 街乗り中心、たまに峠のぬるい奴ですがよろしくお願いします。 サークル「たたみぐらたん」で同人活動をしています http://atat...

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