メタルワークスナカミチ トランスファーガード  

ジムニーのトランスファーマウンティングブラケットは非常に弱いと定評ですよね。

激しくないオフロード走行や、経年劣化とが重なって折れるとよく聞きます。

私は波乗りをするために砂浜走行をします。
激しいギャップや越えたり、流木を踏むことが多いため、念のため「ＯＲＳタニグチ」製の「トランスファー補強ステー」（画像赤色の物）を付けています。

しかし、それはトランスファーの補強であってガードではないため、「念には念を」でトランスファーガードを付けたいと思っていました。


ってことで、今回は私の大好きな光物のステンレス最高職人の「メタルワークスナカミチ」製の「トランスファーガード」を取付けてみました。

※部品のみの画像で「黒い線」が写っているのは、鏡面のため反射した我が家の電線です。
実際の物はピカピカで凄くキレイです。


品質は最高です。
同メーカーのインテークチャンバー、インテークパイプ、ボンネット支持棒、リアのドアキャッチ、タンクガードを付けていますが、どれもが品質は最高です。
細かい部分の処理をされていて質の高さが伺えます。


①取付けは右側のトランスファーマウンティングブラケットの取付けボルト２本のナットを外す。（１４ｍｍ）
②左側のボディーの既存の２つの穴を使いボルトを通します。（１３ｍｍ）
（合計４本の４ヶ所で固定することになります。）
③トランスファーガードを固定する。
１３ｍｍのボルトでの固定する際は、トランスファーガードの強度増しのための「反し」があるので、スペース的にメガネレンチよりボックスレンチを使用します。

作業時間は１５分未満です。


メーカーＨＰには・・・、
●商品説明
　・ステンレス製で錆びません。

　・フレームに固定する側は、ボルトを外さなくても緩めるだけでガードを脱着できます。

　・プレートにナットを溶接してあるので供回りせず、脱着作業が容易でトランスファーオイル交換の際に苦労が少ないです。

　・折り曲げの長さを長くし、強度を確保しつつ、可能な限り上側へ上げました。

　・マフラー通過部分は補強板を追加しています。

　・角2ヶ所に水抜き穴を設けています。

　・マフラー下をガードするので、マフラーへの衝突も防ぎエキマニ等への衝撃による割れ等も防げます。

と記載されています。


ステンレス（SUS304）製で、２．０mm厚で研磨されているため非常にキレイです。


レビューですが、２．０ｍｍ厚のため、そこそこヒットをしても安心できます。
重量は計り忘れてしまったのですが、必要最低限なガード面積のため意外に軽かったと思います。

トランスファーのオイル交換を容易にするため、簡単な作業でガードが外れるように設計されているため、使い勝手が良いと思います。


私自身非常に満足いく物です。


関連情報URL：http://item.rakuten.co.jp/metalworks-nakamichi/10000065/