くま@GXPA16のブログ一覧

昨日、今日の作業によってくま号にもやっとアンサーバックが付きました。

ご存知のように最初期型(LA-DC5)にはキーレスのアンサーバックが付いていません。
まぁ、ここはおなじみのホンダクオリティーってことで(爆

セキュリティーをドアロックとハザードが連動になったことによってセキュONでロックも掛かるし、ハザードも光るんでやっと現代の装備を得たって感じです。
つーか、普通標準装備だよな、、orz


停車中のひとコマ↓

(((((( ;ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

11時まで寝てましたが、何か？(爆

で、昼からヒマすぎだったので車内を←の様にしながらセキュリティーをいじってました。

付けてから今まで色々とある便利機能を使わすにきたので、配線図と睨めっこしながらあれこれやってました。

セキュリティーの作動をアピールするLEDもパネルに埋め込んでカッコも良くなりました。

先日の走行会で使ったタイヤ(左前)です。

美浜は右のタイトターンが多いので左前ばかり減っていくようです。

タイヤはポテンザGⅢ相当のT's02ですが、5周も走るとフロントがタレてきてヘヤピンなんかは頭の入りが悪かったですね。
温間2.2にセットしていた高すぎる内圧も原因でしょうが、、。

もっとキャンバーを付けて丁寧な操作をしてやればこの様にはならないんでしょうね。

タイヤをうまく使えるように普段の運転から心がけようと思います。

昨日の走行会でちょいと酷使したためか、エンジンの回りが激しく重くシフトの入りが激しくシブかったのでオイル交換してきました。

最初はエンジンオイルだけのつもりだったのにミッションもとは、、。
結局1諭吉コースでした。純正オイルなのにorz

でも、こればっかりはケチると後々痛い目に合いそうなのでマメに変えてやりたいところです。

今月は走行会の準備の為に金使いすぎました。
やっぱりサーキットデビューはいろんな面で時期尚早だったかな、、。

美浜サーキットでの走行会から無事帰還しました。

朝ブログをアップしたときには降っていたんですが、その後止んで2本目と3本目はなんとかドライで走行できました。

ドライだったのでちょっとタイムを気にしてみるとベストが

53秒8

まぁ、初めてのインテでのサーキット走行なのでこんなもんでしょう。
某黒い人にはかないませんね、、。

ちなみに、走行枠は5本あったのですが3本目で焦りとミスが出始めたのでそこで中断しました。
やっぱり無傷で帰りたいんで、無理しないということで。
あのまま無理に走ってたら今頃どうなっていることやら(爆

今回判明したのは
①乗り手がダメ　←いつもの事orz
②4点が無かったので左足で常に踏ん張ってないとダメ
③高速からのブレーキングの姿勢がダメ

①は練習あるのみなので置いておいて(ｦｲ)②と③は要改善ですね。③はリヤのパッドでよくなるらしい、、。

秋までに何とかしてその頃からまたサーキットにも行こうと思います。