くま@GXPA16のブログ一覧

毎度おなじみ無駄な工作の時間がやってきました(爆

今回の「ムダ」は←これ

S-GT車両をパクッた参考にした、アジャスター緩めです。
もっとも、本物は焼きカーボンの成型品なので作りは段違いに良いんですが、、、orz

↑パチ物(爆


↑本物


サベルトに比べると掴みづらいTAKATAのバックルですが、このベロをつまんで肩を上げてやれば簡単に緩めることが出来ます。
ドライバー交代が前提なS-GTならではの改造ですね。

TAKATAユーザーのかた、お一ついかがですか？w

ってまだもう一個作らんと自分の分すらペアにならんがな(爆

先日より進めていたエアクリボックス加工ですが、割とメジャーな加工だったことが判明したので公開することにしました。


ノーマルは↑な様な作りになっています。
ゾウの鼻みたく出ている物はレゾネータで、ボックス内を隔壁で仕切ることによって2つの部屋にして吸気音を低減させているのでしょう。



加工後はこちら
要は、隔壁を取っ払ってボックスの実容量を増やしてやるのがこの加工の目的ですね。


で、早速インプレッション。

まずは、加工したボックスとノーマルエアクリーナーの組み合わせ。

吸気音は思っていたより大きくなく、むしろ純正と変わらないくらい。
ちょっと期待してたんですが、、orz

走り出してみると、2000rpmからは無加工よりは伸びる感じ。
ハイカム領域では伸びが良くなっていました。


次は、ブリッツ純正置き換えタイプ(中古)との組み合わせ。

2000からの伸びがさらに良くなり、クルマが軽く加速する感じです。
ハイカム領域は試せていませんが、フィルター自体の吸入効率が良くなっているので更に伸びてくれることでしょう。

残念だったのが、吸気音の大きさですが、グリル穴あけ加工や吸入ダクト引きなおし等をしてやればちょっとは大きくなると思われます。
近日中に試す予定ではいます。

乗った感じデメリットらしいところは見当たらず、強いて言えば加工が結構メンドウなのがデメリットかもしれません。

まだまだ改善の余地がありますが、最初の一歩で効果があったのでオススメできると思います。

限りの無い箱や、ラムちゃんが買えない方はお試しあれww

今日は先日お友達になったまるRさんと近くの黄色い帽子でプチオフしてきました。

雨が降ってたので狙ってたワインディングオフは断念し、立駐に移動してお互いのクルマ拝見＆撮影会してました。

今後長島等のオフにも参加していくとのことでしたので、東海近辺の方々よろしくお願いしますね。

まるRサン、お疲れ様でした。

謎のエアクリボックス加工が終了しました。
(福ちゃんサン、パテありがとうございました。)

効果は明日付けてからのお楽しみですが、せっかくボックスを外したのでヒマ潰しに(爆アルミテープを貼りこんでみました。

熱対策のつもりですが、効果はあるのでしょうか？
これまた計器類がないので分かりませんが、、、orz

そのうちちゃんとした遮熱シートを買って貼り込むつもりですけどねw

明日はまるRサンとプチオフしてきます。
久々のタイマンオフなので楽しみですww

先週末に新聞に折り込まれていたベルノ店のチラシです。

なんといいますか、このやるせなさ(爆
まぁ、タイプR乗りの方なら分かってくれますよね。

ちなみに写真は裏ですが、表側もこんな感じでしたorz

客のニーズや販売台数の面から見てもスポーツカーが世の中に必要されていないのは明らかですが、、、
もうちょっとシャキッっとしてくださいよ、ホンダさん!!