燃費レポ～ＧＷツインリンクもてぎへのドライブ～

●久々の高速使ってのドライブということもあり、Z-TUNEの最終章仕様（Z-PLUGは入ってない）がどのような燃費記録を出すのか、走る前からワクワクしてます(^-^)V。ちなみに高速に乗ってのドライブはこれで３回目です（ボンビーすぎる･･･

●走行時は一度もエアコン入れてません（涼しかったので）。

●まずは家を出発時にカシャっと。スタート時は平均燃費計7.4Km/L、トリップ計12.6kmです。

●常磐自動車道の桜土浦ＩＣに入る直前にカシャ。平均燃費計9.6Km/L、トリップ計40.6kmです。一般道28kmを走行して、7.4→9.6Km/Lまで向上してます。道路は信号が少なめで、渋滞もない状況でした。まずますの燃費でしょうか。ちなみに燃費を意識した走行してます。

●水戸ＩＣで降りるときにカシャ。平均燃費計11.7Km/L、トリップ計85.7kmです。高速45.1kmを走行して、9.6→11.7Km/Lまで向上してます。高速に入った直後は50km/hくらいの微妙な混み具合で、すぐに80～100km/hのペースで順調に走れました。ここでも燃費を意識した走行です。

●ツインリンクに到着時にカシャ！平均燃費計11.9Km/L、トリップ計114.1kmです。一般道28.4kmを走行して、11.7→11.9Km/Lまで向上してます。一般道は非常に信号が少なく、60～80km/hをKEEPできるような快適な道路です。ここでも同様に燃費を意識した走行です。予想では一般道に入ってから燃費が下がると思っていたので、意外な結果に驚きです！

●ここから帰路になります。水戸ＩＣでカシャ！平均燃費計11.7Km/L、トリップ計150.8kmです。一般道39.4kmを走行して、11.9→11.7Km/Lに下がりました。これはツインリンクのゲートで渋滞して一度11.5Km/Lまで下がったのと、途中競輪帰りの渋滞に若干巻き込まれ、狭い迂回路を走ったためです。燃費を意識した走行はＫＥＥＰです。

●桜土浦ＩＣを降りる手前ででカシャ！平均燃費計11.8Km/L、トリップ計194.5kmです。高速43.7kmを走行して、11.7→11.8Km/Lに回復です。回復量が少ない原因は、アクセルふみふみモードに入ってしまったためです（汗。
100km/h以上の高速域でのZ-TUNEのポテンシャルを試す絶好のチャンス到来って感じです。かみさんは助手席で寝ているし、子供たちも爆睡中。前走車がいなくなったのを見計らって、110km/hからアクセルを開けると、4速をKEEPしたまま回転数が徐々に上がり、心地よい加速とともに155km/hまで到達。4速KEEPでこれだけの加速するとは、こりゃ凄過ぎる！にやけがとまりませんでした。
３速にシフトダウンしなくても十分な加速力です。Z-TUNE恐るべしです。燃費計は一時11.5Km/Lまで下がりました（そりゃそうだって。

●途中かみさんに実家に寄り道し、無事家に到着。平均燃費計11.8Km/L、トリップ計221.3kmです。一般道26.8kmを走行して、11.8Km/LKEEPです！一般道は信号はそこそこあり、しかも寄り道してエンジン停止したのも考慮すると、11.8Km/LKEEPはすんばらすぃ～結果ではないかと思います♪

【総評】
●燃費は明らかにノーマルより向上してます！以前高速を使って軽井沢方面に行った時も11Km/L台にのりましたが、高速道路の走行距離を考えると、今回の方が短い距離でしかも一般道ありきで11.8Km/Lですので、間違いなくZ-TUNEが効いているといえます。
また長い坂道や、信号からの発進加速時に燃費の落ち込みがかなり少ないです（ココがノーマルとの大きな差ではないでしょうか）！
低～中回転域のトルクが増しているので、速度の落ち込みが少なく、ノーマルのようにキックダウンしなくてすみます。
●みんカラのZ-TUNEメンバーで3.0Ｌエリが燃費14Km/L台を叩き出してます（異常）！ここから推測するに、自分のマシンとの違いは「Z-PLUG非装着車」になります。きっと「Z-PLUG」を入れると、燃費がぐ～んと向上するのではないかと推測します。
●高速領域でのパワー感は素晴らしいの一言です！
0→100km/hの10秒台はダテではなかった(o^-^o)
もちろん街中で使用する低～中速もイイ感じです。

ということで、Z-TUNEのECO＆POWERの両立を体感するドライブとなりました！

【おまけ】本日のそれ以外の成果
ハローウッズでかえる３匹とおたまじゃくしを捕まえてきました。家のそばでも採れるんですけどね･･･