～運転席リアクーラーファンＳＷ＆室内灯ＳＷ②～

【009】
室内灯ハーネスの分岐は写真のとおり。
注意点は写真赤ハーネスの分岐位置をオレンジの点線の範囲内にすることです。
黒ハーネス（途中から白線にかえてます・・・）は青の点線の範囲に分岐点をもってきます。
ハンダが下手でうまく金具にくっつかず、一部樹脂部を溶かしちゃってます。
あとはホットボンドで固定してます。ん～非常に汚い仕上がりだ・・・

【010】
次にファンＳＷのコネクタからハーネスを分岐させる作業です。
とりあえずファンのコネクタをブチっと切っちゃいます。

【011】
今回は分岐タップを使用せずに、スリーブを使用しました。
理由はコスト低減（分岐タップ＠￥50、スリーブ＠￥15）と必要スペース低減（分岐タップは大きいので、４本分使うとなると
分岐がしづらくなる。スリーブは細身なので、スリムに仕上がる）です。
但しスリーブの欠点として、写真の工具では圧着するのに相当力が必要になります(≧≦)。
自分は握力45ｋｇですが、両手でも圧着できない場合もあったので、手の替わりにＣ型クランプ（しゃこまん）で工具を閉めこみました。
専用工具があれば、なんてことない作業なんですけどね。

【012】
ファンコネクタから４本のハーネスを分岐させた状態です。
分岐させるスペースを取る為に、コールゲートチューブは先端をカットして、ハーネスをむき出します。
圧着が心配だったので、接続部にハンダを溶かし込んでます（写真ではわからない）。
スリーブには熱収縮チューブを被せます。

【013】
ファンＳＷ→運転席ＳＷへのハーネスの引渡しです。
この写真は運転席ドアの上部のウェザーストリップ？をはがして、その隙間にハーネスを通してるところです（わかるかな？）。

【014】
そのままズ～っと運転席ドアにハーネスを伝わせていきます。

【015】
まだまだハーネスのたびは続きます。
ドアのヒンジ近くから、ハーネスをダッシュ側へ引き込みます。

【016】
運転席ＳＷ用のハーネスを作成します（ストーリーが飛んでるかも・・・）。
キャリパーオフの時点ではファン用のＳＷ（３段階切り替えＳＷ）が無かったので、暫定でＯＮ／ＯＦＦのＳＷ用のハーネス
（写真：黒・黄ハーネス）を作ってます。

③へ続く！