●今日27日（日）に、前回のZ-Earth2に引き続き、Ｚシリーズ”第二弾”「Z-Power」の取り付けを行いました。G_1N24D さんには本当に感謝しております！
ということで、早速取付前後の比較データを採りました。

【konabe's　impression】
●まず感じるのは、巡航時のエンジン音の静かさです。ちゃんと綺麗に４気筒が爆発しているような感覚があり、ノーマルに更に輪をかけてスムーズなフィーリングになりました。エンジンから発する音・振動が明らかに低減してます。

●次にゆっくり加速（普通に発進）したときの、もっさり感が若干改善されました。これはZ-Earth2のみの装着では感じられなかったフィーリングであり、自分にとっては嬉しい点です。これは、添付したデータの「発進燃費」にも数値として表れています！
これで後続車を気にせずに、低燃費加速ができます。

●ＥＣＯランプの点灯領域が広がった感触があります。これも前述の通り、低回転域のトルクがＵＰしている証拠だと思います。

●ゼロ発進の全開加速では、4000rpm前後から勢いが若干増しました。ただ、多少期待が大きかったのもあって、もう少し加速感に変化が欲しいな～というのが正直な感想です。エリシオンにZ-Powerを装着されている方々から、加速が激変したとの話を聞いていたので、ちょっと期待しすぎちゃったと思います。データ的にもそんなに激変はしていないです。G_1N24D さんが心配されていた「ECUのがエンジンルームにある関係上の制約」で性能が引き出せていないのかも知れません。

●Z-Powerを取り付けて帰宅する途中にディーラに寄って、ECUをリセットしたのですが、なんとなくリセットする前（ディーラに行くまでの間）の方が、リセット後よりも、加速が良かったような気がするのが気になっています･･･ん～気のせいでしょうか？
ECUリセットと同時にオイル交換もしたのですが、もともと省燃費オイルが推奨されているNEWステッピーに間違って高粘度のオイルとか入れられちゃったりなんかして。