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2016年12月15日 イイね！

老いるとOILの話

老いるとOILの話老いるとね、オイルの話がしたいんですよ
巷の会話で、ホムセン無名オイルで、加速UPしたとかしないとかの会話で、
吾輩はイケズで
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ　「それグループは何番かい？」と尋ねると
「sakubondesuさん！！１０W－４０ですよ！！高回転バリバリっすよ！！」の返答

いやぁ～ここまで期待通り外しの返答に吾輩大爆笑で、
若手もなぜ笑う？の(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝです。
ここは勉強して頂いて、安くていいOIL探しがどれだけ難しいか、
かじりで説明します。
じゃグループ№の説明します。
APIによる基油（ベースオイル）の分類なんですが、
グループⅠ
主に溶剤精製された鉱物油（ミネラル 石油系炭化水素）
粘度指数 (VI) : 80 - 120　

グループⅡ
主に水素化処理精製鉱物油（ミネラル 石油系炭化水素）
硫黄分が著しく減少している。
粘度指数 (VI) : 80 - 120

グループⅢ
（ミネラル/シンセティック 石油系炭化水素）
高度水素化分解
鉱物油を高度水素化分解してパラフィンからイソパラフィンになり高粘度指数となるチョイ混ぜの部分合成油か全合成かにメーカーの配合で変わる
ほんの数パーセントの配合の部分合成油ででかでかとシンセティックと書いてる
商品に皆様釣られてますね～
粘度指数 (VI) : ≧120

この辺から高くなり
グループⅣ
（シンセティック 合成炭化水素）
PAO（ポリアルファオレフィン・オレフィンオリゴマー）
粘度指数 (VI) : 120 - 140前後
エンジンオイルのベースに使用される低粘度グレードでは
粘度指数は極端に高くならない
よく走り屋さんらの会話で、どこそこのOILのパオ系がいいとかいってるのがこれ

グループⅤ
グループⅠ - Ⅳ以外。エステル系、動植物油もこのグループに含まれる。
まっ強烈に高いオイルだしほぼレーススペックですな
他グレードとの混和で弊害も出やすい場合がある

ちなみにカストロの香りを語る香具師は
メーカー名の由来も語れない人が多すぎるのも事実


調べてみてください　　　ひまし油とでますしBPと同じ会社ともでます。
では、見出し画像のプルタミナはどうかというと
グループ３でMA2です
大排気量使用可のグレード
ということは、ホムセンのオイルで一番安くコストバリューに優れてるってことですな
他のオイルと比べて１リッターあたり３００円安いですしJASO、日本の企画も合格した商品です。
安いからと２０リッターペール買いして使いきるのに１年以上かかると、酸化反応し
パラフィン分離して薄く白濁し始めてるOIL自分の愛機には使いたくないですな。

とまあ、老いるとオイルの話、もっと細かいですが疑問は次の教養なりです
色々と調べるのもありですよ！！





Posted at 2016/12/15 23:20:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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