sakubondesuのブログ一覧

少し今回は振り返りを書き留めます。

２０１２年に
ふとしたことから優作さんがのってたベスパクリソツの

ジョルノ50を18000円でヤホで購入

まっ

値段が値段なんでほぼ修理するつもりがガッツリ改造するんですが

わらしべ長者じゃないですがSRVにつながる利益をうんでくれた一台です。

で高校時代の改造を思い出しつつ
神戸のKN企画のパーツやDioSRの部品転用で魔改造をほどこし
橋の登りで８０キロでるまで改造しましたが（もち50CCの黄色ナンバー）
世間ではPCXフィーバーの時代・・・2ストは煙たがられてましたね（笑

2012年11月
でジョルノをまたヤホで転売し元の３倍の値段で落札していただきました・・・ありがたいですね～
わらしべ資金で次にバイク屋倒産物件で２台買いし
SYM、DD50とキムコアジリティー125を購入
DD50はDioZXの中華コピーでよく走り程度がいいので即転売
残ったアジリティーはホンダの下請けだったキムコGY6エンジン
基本がしっかりしてるので弄りがいありですね
これを滅茶苦茶いじりまして
他車種のペータルディスクを移植したりしてビックローター
キャリサポもオリジナルの削り込みをしました。




NCYのチャンピオンキットも取り付け12インチスクーターで14インチのPCXの
お尻をあおることができるようにしたりとたのしんでたものです。
すごさがよくわからない？

スペーシィー110の同型エンジンなんですよねGY6
それで新型エンジン煽るってすごいんですよ

でまたまたなんやかんや転売
改造費込みのベース価格プラスαで売れ
いよいよですよ
SRV,
VTR250無限バージョン購入
２０１3年に
予算が足りずヤホでとんでもない車輌を購入
エンジンがかからないとキャンセルするつもりが
バルぅ～ン！！

エンジンかかりやがった
渋々購入して
レストアスタートです
まぁ～ひどい車輌で写真の反対側いわゆるヤホトリック
錆、錆でした
フロント、リアのサス周りオイル漏れ（　＾ω＾）・・・
光らせがいある車輌ですね
ま、画像ある程度磨いたあとなんですが
キャブ周りは白粉ふいてましたね

2014年

やく８カ月ほどで
ちょこちょこトライエラーしながらも
四国十字走りや九州ツーリングもこなし
だめなスパトラも装着

だいたいこのあたりで部品転用のリサーチが60％ほど完了してて
キャスト化したいと妄想してましたね


2015年
ヤッパ
スパトラの共振現象でエキマニボルト折れが嫌になり
競馬の３連単での大金が入り
溶接機購入
神戸、姫路のSRV乗りの方を参考にドゥカティのオーバルサイレンサー
取り付け
さすがドイツの名門レムスマフラー作りがいいですし重低音
高速の伸びもいいしですし
抜け過ぎの冬場の始動不良もないです。

2016年の初めは
いよいよSRVのスポークによるリアディスク化を行いました
とあるクラブのメンバーさんの失言が着手の理由ですが
世に出た工業製品たるもの、奇数、偶数をきちんとたせば
具現化できる見本にと短期間で達成しました。
ある程度の運用データもとり
今現在はくららさんのSRV250でなお現行使用してます。
元がモトクロスの発想なんで
ノーマルSRVより２キロ軽く
雨天時のトラクションは少しシビアですのでベテラン向きですね
4.60インチですので140/70/18までのタイヤが楽に入ります。ゼファー400のリアと同じですね

2016年８月

この,年度に少しボーナスUPしまして
そのあまり予算を先５年のバイク美化のため
全ウレタン塗装に出しました。
中々の艶そして上等な塗り分け塗装
ばぎぃーさんにはホントSUNXです


同年の秋にはKPGC10、ハコスカチューナーで有名な
関西エンジニアリングの社長さんの御厚意でフライホイールを
格安で、フライス加工していただきました。
むだな弾み車の重量は減らすに限ると
たしかにビラーゴ、ドラッグスター400と同じ重さで250ｃｃで回すので
無理、無駄、ムラの3Mですな


最適化したんでOHCのV型
排気音がドラッガーぽくなりましたが全然余裕ではしります。

2017年7月
やっと本来のキャスト化にかかれイメージどうりのスタイルが
造れそうな感じで各部品で各地方に走り情報を頂いた方々には感謝しますし
本当の実力者は、アドバイスに「たぶん」と言うセリフは絶対に言われてないですね。
他のこれから改造、カスタム目指す方・・・キーワードは多分と言わない方の助言を
ご参考にとかく4DNは変な都市伝説発信者がいてますので・・・
さて
1JLより大きいサイズのホイールにカラーを加工して幅広ホイール18インチ
取り付け
4DN業界初ですよ

サイドカー乗りの方これが一番強度とタイヤ幅稼げますよ


で完成がこんな感じの現在に至るです
バックステップもつけこの後の予定は、

デジタル化
強化クラッチ
オイルポンプOH
時間があれば
他バイクのキャブヒーター回路と移植のページもUP予定してますのでご期待ください。
さらに進化します。
そのバイクにその歴史あり　あなたのバイクはいかかですか？

10月24日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
長らくかかりました理想のキャスト化成功


■この1年でこんな整備をしました！
最近はしっかりした取り付けのバックステップつけました。

■愛車のイイね！数（2017年10月18日時点）
83イイね！
みなさまのいいねが励みです❗

■これからいじりたいところは・・・
デジタル化をすすめてみようかと
kosoの模擬品を検討中

■愛車に一言
他ないオリジナルカスタムが似合うバイクってこれだけかな

＞＞愛車プロフィールはこちら

三連休、中日の今日はね

メンテ三昧ですよ～自分のバイクメンテが一番楽しいですね

なんせ人のバイク弄るの相手にレベル合わせないとだめでしょ

自分のバイクだとコスト度返しで目一杯できるし、あきらめ判断もしやすいですよね


で何しましたんですが


エンジンＯＩＬ交換と

フォークシール＆20番オイル交換

ＳＲＶに合うバックステップのウエットブラストのテスト作業

その後の余野コンテストランと　頑張る親ぢですな。
フロントはずして



エンジンオイルもかえよっと


でね、ディバージョン400だから少し構造がＳＲＶと違ってたんですよね
サスがやたら長いのよ
でシム足したんで
組み付け一人作業なんですよ
目一杯力作業になりましたわ（笑
因みに20番でシム32φの3ｍｍ厚使用でオイル量は371ｃｃ

組み上がりもささっと終わって
ウエットブラストのテスト
いろんな方のご意見で洗浄用のエアガンに
100均の磨き砂と重曹を使いました
配合は
磨き砂80％重曹20％を2倍の水で混ぜるだけです

で電蝕錆や黒染みをぶしゃーとやっつけていきます。
下半分色合い明るくなってるのわかりますか？
かなりこのやり方低コストできれいになります。
ケルヒャーなどのアタッチメントでされてる方もいてますが
らくにアルミ地がだせるので有効な作業方法を一つ習得しました。
普通のブラストよりホコリも出ないですし
液を回収しながら何度でもでき僅かな材料費できれいになるのですから
いいですね～ウッエットブラスト

さて
テストもそこそこに
今日組んだ足回りのフィーリングをつかみに山に行きますか

いつもの余野コンに行きます。


気持ちよーく走ってやはりフロント少し硬いかな？と思いながら走ってますと
走落神社でお祭り渋滞です。
日頃のおこないがいいのか？この頃ピンの時イイこと、いい出会いが多いですね
ほのぼのと神輿のやりまわしを眺めながら
渋滞を珍しくたのしみました。

さてお約束の余野コン
やはりケーキとコーヒー・・・少し寒いのでホットですな
ＣBＲ250の青年とおしゃべりしながらヤマハにドカのマフラーつけてるのエグイと
いわれながら45ＰＳ250はもうないから大事にしてねと、はなして今日はおしまい！

9月度のPVレポートをみてビックリ10016PV

ホントＳＵＮＸです
自分のやりたいだけのページに共感を頂いてのご視聴にほんと感謝申し上げます。
また初試みの北陸４ＤＮ合同ミーテングも連日の高視聴でビックリです。

ＰＶカウンターもそうですし、いいねいただくだけでページ作りの励みになります。
ＳＲＶなんて世間ではかなり狭いグループの車種でこれだけのカウンターがまわるのも
何かしら正しい表現を主に考えてますので、わからないことは、わかりませんし
知ってる情報は迷惑がかからない範囲で発信したいと思います。
ですので、たぶんと、だろうの情報はこれからも表現上できるだけないように発信致しますので
皆様、ご視聴の上、またリツイートのご依頼もフェイスブック側で行いますのでそちらでご視聴ねがいます。
今年度の連月ＳＲＶで1位をいただきトップを飾らさせていただきますことと
より良いページ作りに励みます


９月度は高視聴いただきまして誠にありがとうございました。