マサヾ(｀･ω･´)ゞのブログ一覧

今日は1日FUSO・ファイター4tダンプ引っ張ってました。

いつぞやネタにしたけど、

仕事に使ってもファイターってイイ（・∀・）



まず、メーター周りがトラックぽく無くてやる気出る(ｿｳｲｳﾓﾝﾀﾞｲｶ?

中央にインフォメーションメーター付いてるなんて素敵♪
エンジン起動と同時に三つ菱とFUSOってのが出てくるのがもびるすーつみたい（爆


さすがに表示する内容はトラックらしく稼働時間とか平均車速とかアイドリング時間とかだけど(^-^；
ちゃんと平均燃費とかも出るしね。



使い勝手もなかなかいいです。

クラッチは結構すぐ繋がる方?
これは慣れでどうにでもなる。

乗り心地は日野みたいにフラフラせずいい感じ
ってか日野がひどいだけｗ


んでもってコイツなかなかパワフル。
メーターの緑ゾーンは普通なんだけどその上の伸びが気持ちいい(トラックにしては)
うるさくならずにヒョィーーーーンとかってスムーズにレッドまで伸びる。

ひょいーーーーんって音がすると言う事は･････








ええ、
ディーゼルターボでございます(￣ー￣； ヒヤリ


いやいや、静かにぐーぅっと引っ張って行く動力って素敵（・∀・）




ただ一つ不満だったのが････







シフト硬テェヽ(`Д´)ﾉ!!

ギア入れる時の抵抗がまるでショートストロークシフト入れてノブ短くしたみたいに硬いんですけど（汗

硬くてNへの戻り強めだから２から３をなんとなくやるとはいんねぇ（；´Д｀）

そのほかも硬くてシフトするのに通常の2倍くらいの力使った気がする。

回転あわせてやってもやっぱり硬いし････(ダブルは踏んでませんが)

ふにゃふにゃもやりにくいけどトラックであれはどうよ?

もしかして個体差？



あと、些細なことだけどういんかーの戻りが悪い?
舵角少ないと点きっ放しだったり。
これはそれがいい時がたまにあるからイイや。



４ｔ車ではやっぱりファイターがいいなぁ。

いすゞも慣れてるしいろんな意味で無難でいいし(スムーサーは別ｗ)






やっぱり日野には馴染めねぇ(-_-;