マサヾ(｀･ω･´)ゞのブログ一覧

なんじゃこのPVはーΣ(´д｀ﾉ)ﾉ


デイリーのPV毎日見てたら「エアーマンが倒せない」が
毎日上位に上がってくる。




なぜに？と思いつつトータルどうなってんだろうと見てみたら
2番目に大差つけて1番PV稼いでいました（滝汗


有名なねたではあるけど、ここまで稼げるものかや？

しかも、毎日50以上安定して稼いでるんだよね・・・


エアーマンが～伸びてくるならおっくせんまんとか組曲「ニコニコ動画」とかも
伸びそうなモンなんだけどそうでもないんだよね････


ん～ん、謎だ(-_-;

水樹奈々の新曲で某魔砲少女の新OP
「MASSIVE WONDERS」をTUTAYAから仕入れてきました♪

なぜか車ん中で随分前から流れてるけど(!?)
やっぱりCD音源確保しねぇとね。



水樹奈々 「MASSIVE WONDERS」PV


あんまり関係ないけど、これ借りにTUTAYA行く途中どっかで見た白スポと
モロすれ違ったけどどっかお出かけかな?





そうそう、焼き焼きする前に某魔砲少女22話ニコニコで見たんだけどさぁ



いい加減話動かして、
キャラ暴れされろ(#ﾟДﾟ) ゴラァ


風呂敷広げすぎて消化出来ないのみえみえだっつうの(ﾟ⊿ﾟ)

残り4話で最後の１話はエピローグのはずだから実質3話でこれを終らせると?
絶対内容薄くなるだろ、間違いなく。

こりゃ、DVD補正とかしてもらわんと納得行かないね。
それかいっそ4期逝くかじゃないと俺は納得できねぇ


まぁ、残りの話なまあたたかく見るとするか（ ´_ゝ｀）

















PS：いつも通りリクエストがきそうだったので2枚焼き焼きして有りますがどうします(謎

ドライブ後スタンド近くのサンクスで買って家であけたら結構融けてたorz


まぁ、普通のチョコチップアイスですね。
ねたにも何にもなんないや(´･ω･)




そうそう、後ろの画面の方が目立ってるのはキニシナイ方向でお願いします(^-^；

デミオとギャラン試乗した後、試乗で回ったコースを自分の車で回った後無性に走りたくなったので
たまたま話に聞いた115号の旧道？走りに行って来ました。




道は旧道のわりには走り易い範囲ですね。
でも昔はこの道を普通に使ってたって事考えると大変だったんだろうなぁ。

距離的に大した事無かったし、走りやすかったので１往復でもの足りずに近くの峠道に突撃。

森の中を走る道なんで窓開けて走ると気持ちいい。


まだ物足りなかったものの給油ランプ付いたので本日のドライブ終了～



そういえば、最近じっくりと酷道険道を楽しんでないなぁ。
(山形行くとき金山峠で遊びはするけど)


暇があったら行きたい(´･ω･)

先日ネタにもしたギャラン・フォルテスに試乗して来ました。


本当は試乗車なんて期待してなかったんで実車見てカタログもらえればいいかな～だったんですが、

試乗車あったら乗るしかないですね～Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ



試乗インプレの前に内装、外装のインプレをちょろ～んと。


まず外装。

とりあえず、デカイです

見た瞬間「クラウンかよ!!!」って思えるくらいでかかったです。

横幅も全長もあるけど高さもあるね。
あの背の高さでランエボのベース車ってどうよ？
まぁ、スズキはもっと背が高いやつベースにしようとしてるけど(￣▽￣；



外がでかいだけあって中広いですね。
後席なんてすっごい快適そう。


運転席も快適。
各所の使い勝手悪くないです。
なんとなくシフトが遠く感じたかな?広いお陰で（爆


ダッシュボード周りは結構シンプル。
ランサーの面影を感じる。


メーターはまんまアウトランダーですね～

スピード＆タコの位置関係はパジェロシリーズからきてる物なんで元パジェロミニ乗りの俺にとってはなじみで有ります。

ただ、あの配置だとタコが微妙に見づらいんだよね。
右手でタコが隠れちゃって。


そうそう、外観でかいけどタイヤもデカイ。
ショールームにあったエクシード(16ｲﾝﾁ)みたらミドルサイズＳＵＶかよ!!!って突っ込みたくなるくらい分厚いタイヤ。
考えてみれば16インチ60扁平ってパジェロイオクラスのタイヤじゃんか。
やっぱり、もはやランサークラスではなくなったね。


エンジンルームも忘れず確認。
そういえば4Ｂ11って後方排気だったのね。アウトランダーで確認してたけど忘れてたよ(^^；
最近の車にしては結構スペースある？
まぁ、エボになったらギュウギュウだろうけど


あ、トランク確認し忘れた････エボでたときに確認しよう(^-^；



さて、気になる試乗インプレに逝きましょう。

試乗したのはＳＰＯＲＴのＮＡＶＩパッケージＣＶＴのＦＦ車。


走り出しはスムーズですね。
1.4ｔ近い車重とでっかいタイヤ＆18インチホイールから重そう？って思ってましたが感じられなかったです。

エンジンいい感じですね。低速あるし上も結構いける。
いいと思ったのが5～6000までＭＴモードで回したときに結構いい音で咆えてくれた事。
低速で静かだったから期待していなかったところで意表つかれました。

　
ＭＴモードといえば、コイツのパドルシフト楽しいヽ(・∀・)ﾉ
モード移行が特に操作無しで移行できて、左ダウン右ＵＰで判り易い。
操作した感じもいいね。操作しやすく質感がいい。
何よりも、勝手にシフトしないのがいいね。
今までにＭＴモード付きＡＴは某Ｓ社×2、某Ｍ車のに乗ったけどどれに乗っても(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈだったけど
初めて楽しいと思えたＭＴモードでした。


乗り心地かなりいいです。
その前にデミオ試乗したのと同じコースだったんですが全然よかった。
乗り心地いいけど、フラフラするって感じじゃなくて足はそこそこ踏ん張ってくれてしなやかな感じですね。
スポーツと言うよりスポーティなコンフォートって感じかな?


あと乗ってみると以外と大きさを感じない?
結構見切りよかったりします。
ただ、俺みたいに酷道険道走りする人の車ではないな(^-^；



結論

これはいい車。

ただ、ガンガン走れるタイプの車で有りません。
ノーマルのまんまでおされに乗ってたまーにワインディング行ってちょろ～んと楽しむそんな車ですね。
まぁ、それも車の楽しみ方の一つかなと思える今日この頃････だけど俺にはやっぱり物足りないや(爆


個人的にはもうちょっと過激さを足した旧ＧＳＲみたいなグレードがやっぱり欲しいね。