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小だぬきの愛車 [ホンダ モビリオ]

整備手帳

作業日:2007年7月2日

SMART AIR 2 加工・導入

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1
Rinnさんが、純正のエアクリ追加工でいい結果が得られるとのことで、1の時もパクらせて頂いていたんで
今回も、真似させていただきました。
まず、レゾネーター部に穴をあける位置を印します。
2
ガス式のホットナイフを使って、穴あけをしました。
溶けて残ったバリは、最初ミニターで大きく削り落とし
仕上げとして、カッターで削りました。
3
フィルター下の経路に開けておいた穴も目一杯広げました。
4
結構細かい削りカスが出たので、一度全体を水洗い・乾燥しました。
5
以前交換していた、HKS純正交換フィルターも汚れていたので、水洗い乾燥しました。
6
まず、今まで着いていた(頑張ってくれていた)零1000パワーチャンバーを取り外しました。
先日一度この作業をしたんですが、その時はオートクルーズコントロールが邪魔ですぐに取り付きそうに無かった為
戻していたので、再チャレンジです。
7
土曜日に純正エアクリを取付け、日曜日にオートクルーズを取付けました。
配線の長さの関係もあって、オートクルーズを取り付けるいい場所がなく、最終手段として
バッテリーの固定ステーに取り付けました。

今日は取り付けまでで全く走っていないので、インプレは後日書きます。
8
取付後、Rinnさんのブログでレゾネーターとフィルター下の隔壁にも穴が必要との事でしたので、取外し再加工しました。
工具は入りづらいし、非常に加工しづらい部分でした。
(アッチこっちに、スリキズが残りました。

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この記事へのコメント

2008年10月14日 11:59
あれ 自分も加工したんですが・・

チャンバーに替えようかと思ってましたが 不満があったんですか?
コメントへの返答
2008年10月15日 9:12
私の乗り方として、あまり踏み込まないし、
上の方はあまり使っていません。
一番よく使う低速域としては、純正の方が
いいようなので、純正加工に戻しました。
零1000の形も好きなんで捨てがたいんですけどね。

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