あひる13号のブログ一覧

4月に納車された今のアウトランダーPHEVの不満点のシートベンチレーションが搭載されたことはうらやましく思う。

電池容量の増大に関しては、家の電気料金設定から考えると、
23:00〜06:00では満充電になりそうにない。
なのでこれに関してはどちらでも良い。

そして、新型はラリーアートスタイルパッケージの設定がないようなのでこの点はマイナス。

なので、買い換える必要はなさそう。

もし、買い替えるとすれば・・・

自動運転のバージョンがアップされてハンズフリーとなった時。
そして、ラリーアートスタイル仕様が選べる時・・・

いや、本物のラリーアートバージョンが発売された時かなぁ。

いまは、現行で十分ですね。


うん、デザインは最高です。

GG2Wの時から便利な装備がこれです。
運転席に頭上にグリップがついてます。

このグリップ、個人的には何気に便利なんです。

長距離を運転していて疲れてきたらコレを握ると楽になるんです。

gn0wにも引き継がれていてよかったです^_^

納車からちょうど2ヶ月経過しました。
納車当日にガソリン満タンにしましたがまだ半分残っています。
まだ遠出をしていないので96％を電気で走ってます。

先代アウトランダーPHEVと違い、
通勤で使った時も往復電池だけでいけるのが大きいです。

ブレーキのフィーリングは2ヶ月経ってもまだフワフワのタッチに馴染めません・・・

あと、バックしていて一度停止するとオートホールド解除していてもホールドするのは壊れてる？？
うちの車庫は狭いので微調整がいるのですがとにかく不便。

ブレーキ系以外はまぁ満足かな？

概ね満足しています。
特にデザインは気に入っています。

【納車後3ヶ月経って】
やはりブレーキフィーリングの違和感が消えません。
同乗者の妻も「運転下手になった？」という始末。

よく考えたら、GG2Wの時は減速はほとんどパドルの回生で最後にブレーキ踏む感じでした。
しかし、新型になってB3でエンジンがかかるのが気に入らずブレーキで減速してるのですが、
あの変なブレーキフィーリングが合わないのでギクシャクしてるのかと思います。

ポルシェのようなブレーキとまでは言いませんが、
GG2W並のフィーリングがいいなぁ。

先日、ポルシェセンターでスポーツエグゾーストを取り付けてもらったのですが、
気になっていたことを確認してみました。

それは、コーディングしたデイライトがどうなったか？

写真撮り忘れましたが、見事にデイライトの選択項目が消えてました・・・

そこで、こいつを使います。

OBDに接続するだけでコーディングできる
「PLUG DRL!」です。

値段は少し高いですが、今回のように消されてしまった時に簡単に復活できます。

OBD端子にさして10秒かからずにコーディング完了。


ご覧のように選択項目復活しました。


復活！


私の車体はブラックエディションですので、
PDLS+が標準装備されています。
ヘッドライトの周りが4つの光源で光ります。

コーディングの業者さんに依頼していたら
また依頼しないといけなかったのかな？？

このシステムは簡単にできて良いです。