あひる13号のブログ一覧

車高の低さは知能の低さを自覚しながら、
過去の車も全て車高調やダウンサス入れてきました。

アウトランダーPHEVはそんな事しないと心に誓ったのですが、
わずか3週間で誓いを破りました・・・

RS-RのTI2000入れました。

前後とも約3センチダウンしてるようです。

フロント
リア

今回はネットで購入して持ち込みで付けてもらいました。
家の近所に持ち込み歓迎という店がありまして、
持ち込みながら1本5500円の工賃！安い！
4本で22000円。

ありがたやありがたや。

全部で4万円くらいでローダウンできました。
まぁ、都会で雪も降らないし、
スキーも年に一度行くかどうか・・・
それも整備されたところですし・・・

三菱が展示会で出展していた、シティークルーザー目指そうかな？（笑）

乗り心地ですが、少ししか乗ってないのでなんとも言えませんが、
純正とあまり変わらないかな？
車高が落ちたのは実感できます。

また散財してしまった・・・

白ご飯だけの生活でしたが、
これ以上何を減らせば良いのかわかりません。



嫁に気づかれないようにしなきゃ・・・

大阪にある7号岸壁にやって来ました。
今日はアウトランダーPHEVではなく、
390DUKEです。

この岸壁に到着と同時に1000キロ達成〜

長かった・・・
やっと呪縛から解き放たれます。





うーん、格好いい（笑）

さて、今から1000キロ点検出してきます。

2014/02/08だっけかな？に納車になった390DUKEですが、
未だに1000キロ行きません・・・


1ヶ月も納車の遅いアウトランダーPHEVは、
とっくに1500キロ超えてると言うのに・・・

まぁ、アウトランダーPHEVは通勤で使うので伸びますけどね・・・

しかし、当初の予定では、
3日で1000キロ点検出す予定だったのにこのザマでございます。

今週中には1000キロ点検出したいです。
増税前に出したかったけ仕方ありませんね。

さて、先週はプチソロツーで南河内グリーンロードを走破して、

奈良へ抜けてから309号線でまた大阪へ戻り、
下阪田の棚田を見学して来ました。

ここに到着するには、中学校の中を通るんです。
ブラスバンド部が練習してる横を走ります。
変な感じですが、標識も「ゆっくり走行」「棚田はこちら」と有りますので、
多分通って良いのだと思います（笑）

これで1000キロいくかと思ったら、
20キロ足らず・・・

でも、390DUKEにも慣れて来ました。
もう少しで7000回転の呪縛から解放です。

消費税増税前の散財の一つとして、
フィルム貼ってもらいました。

過去の車は全部自分で貼っていましたが、
流石に面倒臭いのでプロにお願いしました。

東大阪にある「カービューティー・マジック」さんにお願いしました。

家から少し遠いのですが、値段も安く施工日程もちょうど都合に合いましたのでこちらまでやって来ました。

当初は運転席と助手席の2面に断熱フィルムを貼ってもらおうと思ってましたが、
リアもやるとトータル料金が安くなるキャンペーンという言葉にまんまと引っ掛かり、
リア5面も施工してもらうことに・・・

フロントはもちろん透明でないとダメですが、
リアの透過率をどうするか迷いました・・・

あまり濃いのは好みではないので、20%にしようかと思ってましたが、
ちょうど施工していたステップワゴンの20%を見て14%に決定しました。




さすがプロ、早いし美しい・・・
多い日は一日に10台貼る事もあるそうです。


はい、完成〜

いい感じです。

ちょっと高級感が出た？
やってもらって良かったなぁ。

散財したので、今日から海苔もやめて、
白ご飯だけになりそうです・・・

先日の名古屋からの帰り道に実験してみました。

名阪国道の福住から天理の間の急な下り区間で、
どれだけの走行分の電気が充電されるのか・・・

下りになる手前では残り3Kmの表示。

通称「Ωカーブ」と言われている平均5%を超える事故多発区間です。

ここの上からパドルで回生をコントロールしながら、
他車について行く感じで下ってみました。

変に回生効かせてノロノロ下りたわけではなく、
ごく普通の運転でした。

で、天理の出口に到着した時には、
電池残量が10Kmまで回復していました。

走れば増えるというのは面白いですねえ。

まだまだ楽しめそうです。