Uzzy(M.Ujihara)のブログ一覧

さいたまから京都までは東名使って片道約520km
行きは急いで５時間
帰りはのんびり７時間

往復の燃費は12.1km/L
まずまず走ったな。


っというわけで、妹の結婚式で京都行ってきました。
妹は家を出たわけだけど、新しい親戚が出来たわけで、名前覚えるのが大変だけど、ま、よかったよかった♪

ところでせっかく初めて京都に行ったワケだけど、お寺めぐりは子供たちがウルサイので断念。宿では親戚の子供も加わって威力増大の大運動会だったわけです。なので代わりに行ったのはココ。
これが意外と楽しめた。てっちゃん＆鉄子ちゃんでなくてもオトナも子供も十分に楽しめるオススメスポット。

photo
梅小路蒸気機関車館

でも今度京都行くときはゆっくりお寺巡りしたいわけですよ。やっぱり。。。

寒い
ので味噌らーめんです。
むさし坊の冬季限定味噌らーめん。今年も早速食す！

あれ？去年と味も具も変わってますねん。
去年は、サッパリ味噌スープにゴボウチップス、クルミなど変り種ビックリ味だったのだけど、今年はサツマイモチップス、焼きネギにチャーシューは焦がし系。そして味噌が濃厚。去年に比べ、より洗練された気がする。
化学調味料は一切使ってないので、スープまで飲み干す。
美味い！


ところで今週末は
そうだ京都、行こう
というわけで、どういうわけか、わけあって京都行ってきます。
あ、京都行くの初めてだっ。

ちはみにJRには乗らない。
やっぱ東名高速です（笑

ここ１年余り秋ヶ瀬を中心に４スト耕運機エンジンのレンタルカートでいっぱい走った。ようやくコツをつかんで、上級者並みのタイムが出せるようになってきたので、次はどうしようかな～（悩）




というわけで
イージーカート
乗っちゃっいました！

澤圭太 非公式イベントイージーカート特訓レッスン会
　　ｉｎ茂原ツインサーキット西コース

イージーカートとは・・・

手軽に安くレーシングカーとを楽しむためのマシンって感じですか。とりあえずUZZYPAPAはこれまで４スト耕運機しか乗ったことなかったので、２ストの本格カートは初乗りなのです。

まず見て違うのはマフラー。黒くて長くておっきいのが斜めに突き出してるぞ！パワー出てそうだ。ちなみにエンジンは125cc（多分）。次にシート左に黒い箱。エンジンのＳＴＡＲＴ・ＳＴＯＰボタンが付いてる。クラッチ付きで押し掛け不要ってことやな。（おそらく自爆ボタンではない）
そしてやっぱタイヤ。幅も径もデカイ！こりゃ喰い付きそうだ。そのグリップ力を想像するとちょとビビる。

澤さんと他の参加者と軽くミーティング＆ランチを済まして、午後１時から早速コースイン。心の準備がイマイチできていなかったが、とりあえず踏んでみた。

パァーーーーーーーーーーーーン！
くぅっ・・速っ！怖っ！

これが２ストってやつか。回転数に比例してどこまでも伸びる。耕運機とは全く別物。異次元の世界だ。あっという間にコーナーが迫る。
そういえば直前に
「ブレーキングポイントってどこですか？」
と澤さんに聞いてみるも
「曲がれなくなるところまで行ってください」
っと頼りない回答（解答！？）だったのでワケ分からん不安感いっぱいのままコーナーに突っ込んでみる。
「キュッキュキューー」のあと「ツーーー」
っとリアをロックしてクルリンパ。とりあえずイージーカートで初スピン(>_<)
ま、これでブレーキ限界も分かったし、５周もすれば、エンジンパワーにも慣れてきた。経験者の後を追走でラインも見えたかな。
っでもって１回目１０周ほど走って
34"714
まずは目標の３５秒をクリア！
あ、結構いけるじゃん。。。が、そう甘くない。その後は気持ちが焦って突っ込みすぎのドリフト大会を連発で伸び悩み１回目のタイムを更新できない。ここでレーシングドライバー澤圭太登場！
「ブレーキが使いきれてないですね。直線でキュキュっと・・・（略）」
「！！」なるほどさすがプロ。突っ込みすぎなのは自分でも分かっていたが、具体的対処方法を聞いて納得。おかげでブレーキングが安定。タイムも
34"481
とちょっとだけ更新♪乗り方分かってきた！っという感じのところで時間も体力もそしてガソリンも終了～（生涯初のガス欠（笑））
ちなみに澤さんが走ると33秒くらい。経験者の人が34秒くらい。それを考えると上出来だなきっと。


　
　～考察および課題～

今回、高速右コーナー（１～２コーナー）が下手だった。減速が足りないのでフロント加重が足りない。なのでカートがインを向いて行かない。そのままアクセルオンでドアンダーなのでステアリングこじってフロントの抵抗が増えて食った拍子にリアが流れて慣性ドリフト大会。更に、レコードライン外すのでダストにのって更にアンダー。第一ヘアピンもその流れでイマイチリズムがつかめない。後半セクションの第２ヘアピン～最終コーナーはいい感じで踏めてきた。速い人と比べるととにかくブレーキが下手だ。
強く短いブレーキでしっかり減速しフロント加重を作ること
耕運機レンタルカートは速度が遅いので、今までのちょいブレーキングの後アクセルベタ踏みでも曲がってくれたのだが、レーシングカートではそうはいかない。曲がるためのアクセルワーク（開度の調整）も重要だ。



あっという間の３時間半（４５周くらいかな）だったが初レーシングカートを十分満喫。そして澤さんのアドバイスもみっちり頂いて結構レベルアップできたかな。土曜日だったけど台数が少なく、クリアラップが結構とれた。っというよりあまり後ろを気にしなくて良かったので助かった。茂原のコース広くて走りやすいな。

今年のカートはこれで終了。来年は耕運機は控えめにして、レーシングカートやってみっかな。他のサーキットにも出かけてみよう。


それにしても茂原は遠い。行きは２時間半。帰りは３時間の渋滞ドライブで、一日クルマに乗ってる気がした（疲）
そして右回りコースなのになぜか右腰に大きなアザが（？）


photo
澤圭太 非公式イベントイージーカート特訓レッスン会ｉｎ茂原ツインサーキット西コース