結局は、交換したのはこれだけ。
SVリターンのエアーフィルター側のホースが、外せそうになかったので、ターボ周辺ホースだけ交換しましたよ。
結果的には・・混乱（笑）

ブースト圧遍歴
中古購入時。
オートゲージブースト計
アクチュエーター　半周短くして読みが0.95
スースト計をDefiにに交換して読みが　1.0
HKSパワフロ脱着して、読みが0.84
アクチュエーターを1周締めて　0.95
銭失いのシリコンチューブに交換して、戻して、アクチュエーターを半周戻して、トータル1周閉め込みで　0.95
今回のホース交換で、ブースト　0.88
どうなんだ・・・
今回のホース交換で漏れが無いと仮定すると、HKSパワフロの脱着後に漏れが解消していた?
のかな・・明日アクチュエーターを半周締上げて　0.95なら辻褄があうのか?
圧縮空気が漏れすぎているとアクチュエーターをいじっても変化ないから確認できるかかな?