さとっちーのブログ一覧

どうも皆々様。

あけましておめでとうございます(爆

相変わらず進歩はありませんが・・・

最近フレンディから浮気気味で・・・



乗ってますｗ

実は昨年５月に中型免許が出来る前になんとか小郡の交通センターにて
１０発目の技能試験にて「大型一種免許」を取得したんですが・・・
やはり欲望は尽きずｗ

トラック野郎、星桃次郎のＤＶＤ６本見まくり。

国道２号線を走りながら・・・

４０フィート全長１８ｍセミトレーラーを
見る度、背筋がゾクゾク(*´д`*)
大迫力に刺激を受けて・・・
近所の自動車学校で４回練習を受けた後・・・

「けん引一種免許」一発技能試験取得にトライ！

狭い日本の道を手足のように華麗に走っているトレーラーの運転手さん
達ですが・・・

バック難しすぎ・・・orz

いやいや・・・バック大好きですけど(爆

散々

トレーラ後輪３０ｃｍと縁石にあわせる様に逆ハンドル
（通称きっかけハンドル）

トラクタとトレーラ角度キープと同時に内側縁石に沿わせる。
（注意・逆側に逃げるのを防ぐために、角度をつけすぎると戻らなくなる）

入りかけた所で、トラクタとトレーラを真っ直ぐにするために
ハンドルをほぼ一杯に切る（直線バックの応用）

と教わったのに・・・
未だ綺麗に入りませんﾋｲｨｨｨ!!(´Д｀ﾉ)ﾉ

一回目・・・左バック！！


検定中止Σ(´Д｀lll)

二回目は・・・右バック！！


でギリギリで入って、何とか発着点に戻れたものの・・・
落第・・・
いつになったら受かるのやら・・・ｗ

ミニバン、高級セダン、軽自動車、コンパクトカー、トラック、バス
ワンボックス、バイクなどいろんな分野に興味がある私ですが・・・
昨年度暮れ

こーちゃんBP5C氏より・・・

TW1スバルディアスワゴンが代車で借りられたとの事で、わざわざ
周南より防府まで来てくれました(・ω・；)
いわゆる「箱バン！！」
勝手にインプレッションｗ



軽自動車最大の室内空間、国産車唯一のポルシェや
ＶＷもびっくりのＲＲレイアウト、4輪ストラット独立懸架、軽自動車で
生き残る６気筒並に滑らかに回る４気筒エンジン（１気筒１６５ｃｃ）
重いボディを軽々引っ張り低速から太いトルクを発生する
スーパーチャージャー

こだわりからすると、５Ｍ／Ｔだけが条件に足らなかったですが
あとはスーパーチャージャーのＲＲで車体色なんかもまさしく
希望通りですｗ

って事で、三本和彦風に大雨の降りしきる街中やバイパス、
山道を７０キロ程試乗させてもらえましたm(__)m　
バモスやエブリィなんかは試乗車がよく出回ってますが、スバルの
箱バンの乗用の試乗車は全く無いので、貴重な体験にとても感激♪

早速乗り込んでみると室内・・・
文句なし！っつか、想像以上で、特に頭上空間が広いからか
部分的にフレンディより広く感じるしｗ
椅子を畳めば軽く大人二人が寝られます。
質感も驚くほど高く、内装のきしみ音なんかもあまりしない。
流石乗用車メーカーが軽自動車を作っただけはある。

最大の気になっていたところはやはりギア比かな。
いざ高速をまともに走れないと・・・確かに３５００ｒｐｍで
６０ｋｍ/hくらいで、５７００ｒｐｍで１００ｋｍ/hと・・・
１２０に至っては６０００ｒｐｍオーバーで
全開テスト状態ｗ

でもまぁ、普通に１００ｋｍ/h巡航は出来そうだ。
ちょっとエンジンの耐久性や燃費が心配だけど(^^;)

意外とトルクがあるのでスロットルに余裕は
感じられ、ストレスは一切無い♪

極端な短いホイールベースにキャブオーバー車は
走行安定性に不利なはずだけど、ステアリングの設定がいいのか、
４輪ストラットによるリアなんかのスタビリティのメリットか
とってもどっしりとして全然片手運転でもいけたのは意外！

ピッチング、突き上げも少なくてむしろショートホイールベース
の異常な小回りに快感を感じるｗ
加速もビッツの１Ｌなんかよりもトルクフルで普通に流れに乗れるし
３人乗ってもガンガン坂を登る(・ω・；)

リアバンパーの後ろからほのかに聞こえてくるＥＮ０７型
特有のレトロなサウンドは、好みが分かれそうだけど、好きだ。
「メェー」というローターの唸り音がたまりません(爆
ブレーキは軽いけれど、奥までリニアに効いていい感じ♪
話を聞けば全車種１３インチのベンチレーテッドディスクらしい。

ハンドリングはキャブ車の場合若干早く反応するので、よく曲がる
感覚なのですが、攻めてないので、まだ実力は分かりませんが。

足回りがもう少し、軽くて細かいギャップなんかを拾わなければ
いいかなって思ったけど、もっと軽いホイールでなんとかなるかも。
３速Ａ／Ｔは全く眼中にありませんでしたが、キビキビ、
滑らかに賢く制御するので、とても好感がもてた。
シートも薄いのにあまり腰が痛くならないのは不思議ですｗ

なんというか、コペンにも乗せてもらったときに感じたのですが
決してスピードを出している訳で
もないんですがまるで公道をゴーカートで
走っている様な楽しさが溢れる♪

総合評価・・・９／１０

税金も安いし、軽で室内空間最大だし、よく走るし・・・
まさしく「走り出せ我が家のスーパーカー！」（スバルＨＰより

最近、ギア比や燃費面でやや軽自動車ではタントに興味が
傾きかけていたけれど、やっぱり単純にスペックなんかで語れない
スバル臭さがなんとも、マニア心をくすぐってくれた（笑
憧れの一台に乗れて、大満足なとある一日でした♪♪

暫く、更新をサボってますが・・・(^^;)

実は他にもサイトを持ってましてｗ

一応、活動はしてます♪

バイクでチンタラＲ２、Ｒ３、Ｒ１９９なんかをのんびり走り
順調に距離を稼ぐこと１３７．１キロを３時間で走破♪

さてさて、入場しようと券を買うまでは普通だったのですが・・・
入るまでが５～６００ｍの長蛇の列∑(￣□￣；)
1時間近く入れてもらえませんorz

昔東京モーターショーに行ったときは身動き取れない人集りで
当時の事が頭に浮かんで心配でしたが、中は意外と余裕があって
すっきりしていた。

各メーカー色々と見て回りましたが・・・

私的に一番の注目は現実的に考えて、ダイハツタント♪

今回新型はもう披露されており、旧型よりも更に広くなった
室内空間に益々無限大の可能性を感じ、現物を見てみたかった。
残念なことにまだ柵の中で触ってはみれなかったものの、ピラーレス
ヒンジドアとスライドドアの開放感は抜群！次期は燃費も比較的
向上したといわれる、ＫＦ系のエンジンも載るみたいで・・・
勿論狙いは、ターボ。ただ、カスタム系のフロントはあまり好きで
ないのだけど、ノーマル系はＮＡしかなさそうなのが・・・(^^;)

あと、スバルの開発した水平対向ディーゼルターボ。
電車には結構あるみたいですが。
昔から、ディーゼル車ファンでもあるので、とても興味津々。
ボクサーのメリットで振動も少なく、直噴コモンレールターボ、
燃費やトルクもガソリンとは比較にならないくらいいいみたいだし。
欲をいえば、参考出展車だった、ＥＸＩＧＡは無理に
７人乗りにしているみたいで全然、実用性がなくて
狭苦しそうなので精々、トラビックか５ナンバーの
全高１．７ｍ級ミニバンを出して欲しいところではあるが・・・ｗ

あと巷で整備費用の問題で話題の新型ＧＴ－Ｒが置いて
あったけれど、人がまぶりついて、まともに見れません(^^;)
完全、自社整備工場のみ、少しでも手を加えればメーカー保証対象外。
エンジンオイル交換２５０００円・・・(^^;)
ミッションデフオイル交換１０００００円・・・(・ω・；)
ブレーキパット交換４０００００円・・・∑(￣□￣；)
タイヤ４輪交換４６００００円・・・ﾋｲｨｨｨ!!(´Д｀ﾉ)ﾉもはや、（現実的な）
若者の憧れの車ではなくなった・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

ますます、一般人の手から離れた感じだ。


バイクのブースでは憧れの１４００ＧＴＲに跨ってみた。
やっぱりデカイ！！そして、意外とハンドルが遠い。
足つきは９Ｒと同等かそれより少し悪いくらいか・・・。

う～ん乗ってみたい・・・。


次期アルファード？？キープコンセプトながらなかなか格好いい。
これでディーゼル車が出ればねぇ(笑　候補にあがるんだけど・・・


こちらも完全にキープコンセプトのクラウンアスリート　ってか、これハイブリット？？
新車じゃ買えないから弟の乗ってる１８系を
飽きたら５年目にでも売ってもらうかと・・・密かな野望ｗ


次期コペン？？
大きいミニバンを持ちつつ
セカンドカーにするなら圧倒的にコペン！！
８８０系に何度か運転させてもらいましたが、
別に普通の速度で走っていても、とても気持ちよかった♪




もう少しセクシー路線でお願いします・・・( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ



日本初の冷凍車
恐るべしレストアの苦労が伺え、新車以上に綺麗な気がしました。
しかし、冷媒がフロンなので環境問題もあって実際に冷凍機を使った
ことは無いそうです。なんと、一時ダイハツなんかが話題に上げた
2サイクルディーゼルエンジンだとか。
一体どんなドライブフィーリングなんでしょうか・・・
ギアとか絶対ダブルクラッチ、なんか使わないと入らなそうだけど・・・
とても運転してみたいです。



ランボルギーニガヤルドスパイダー。どうしても厳つい、カウンタックや
ディアブロのイメージがありますが、最近は一気にイメージが変わった。



F40、F50に続く・・・フェラーリ記念碑車？
フェラーリーエンツォベースとしたFXX
６２６２ｃｃV12　８００PS　限定２９台
３０台目はミハエルシューマッハにプレゼントだとか・・・
某、自動車編集部のスーパーカーレースではF50でもNSX-Rが全く
敵わなかったというのに、それでいてF50以上のポテンシャルと
快適性を兼ね備えた究極のスーパーカー。。。
中途半端なスポーツカーよりも、こんな尖がった車に一度でいいから
乗ってみたい・・・けど一生無理だろうｗ　じゃなくて、無理。


帰りは北九州都市高速を全線、馬場山から門司まで使う予定
だったので、Ｒ２００経由で冷水を抜け、そのまま実家まで
ノンストップ１７０キロ(爆

流石に・・・気温２度は・・・
死にそうに寒い((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
実家で用事を済ませ、しっかり暖を取って帰ったのは午前０時

(o´Д`)=з 背筋には常時力が入り凍え疲れた･･･

やっぱり気温５度以下になると・・・フル装備でも死ぬ(^^;)

今日は第一回のcolor'sオフミに参加しました♪

しかし、いざ集合場所に辿り着くと、自分の車が車だけになかなか
恥ずかしさのあまり近づけませんでしたが・・・orz
予想をはるかに上回る、参加人数、カスタムの
数々に圧倒されてしまった(^^;)

皆さんのご自慢の個性溢れる一台一台を
じっくり拝見させていただきました♪



写真係の使命として撮影に臨みますが、夜中に加え下手糞な技術も
相まって、なかなか綺麗な写真が撮れなかったorz

もっと腕を上げねばなりませんねぇ(^^;)

アルファロメオ１５９のボディラインも美しいけど・・・
それ以上に違うボディらいんに目が・・・ｗ

夜勤明けを利用して眠気をこらえてモータフェスティバルに行って来ました♪

例年に比べて非現実的な価格の外国車に益々占拠されて、おまけに出展台数も
少なく物足りない・・・

個人的には・・・タント、エブリィ、エルグランド、インプ、
ランエボ、デリカＤ５、ムーブなんかを見て回りたかったのに・・・
この中ではムーブしかありませんでした(^^;)

ターゲット年齢層も明らかに変わってきている気がする。
昔は若者もスポーツカーなんかに憧れていたけれど、
今の若者は携帯代に首が回らず、車は無理してでも買わない
という子が多いというデータも聞いた事がある。
実際、クーペやセダンは子供の手が切れた団塊世代のおじ様方が
買うようなプレミアムな大排気量高級車のラインナップが多い反面、
経済的な小型コンパクト、軽自動車に若年層は人気が集まり・・・
また、ファミリーユースはミニバン、RVに圧倒的に支持あり。
これも時代の流れかな・・・

新車の香りを嗅ぐと欲情がｗ
早くボンゴ、壊れてくれないかなぁ～なんてｗ
今までバイクも入れて５台購入しましたが、全部中古orz
次こそは、新車購入です！！