新しい相棒のご紹介

もうすぐ入学式シーズンですね。
そして私も新たなマシンと共に新しいスタートです。











先日は長年乗ったハニカムグリルのゴルフGTIを卒業しました。










そして新しい相棒は・・・















またハニカムグリルになりまして、、、




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A4 Avant
　45 TFSI quattro S line
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ホットハッチから快速グランドツーリングへ乗り換えました。

今春にA4が販売終了となる直前に滑り込みでオーナーになった形です。
このB9世代A4はこれまで約9年間の販売期間中に何度も改良が行われていて、その中でもこちらはモデル末期の最後の年次改良が入っているだけあって、ハンドルを握ると総合的な完成度がすごく高いと感じます。熟成した仕上がりってやつですね。


そして昨今減りつつある2リットル内燃機関のおいしいところを味わって行きたいですね。
A4は販売終了し今後のアウディはEV推しになり、限定的に残す内燃機関は新A5へ移行となります（諸説あり）。しかし45 TFSIは引き継がれずここでついに絶滅なんですよ。今後の新モデルにおける同等出力は小排気量エンジンのPHEVという噂です。同クラスの他社の欧州車と似たような傾向ですね。


今回はディーラーにて休眠していた登録未使用車を認定中古として引き当てました。１年落ちで走行距離は驚きのわずか10キロ台からスタート。車内にはまだ新車の香りがほのかにします。
GTIの天井落ちの修理でわかったけど、新車の香りって内装材と接着剤の匂いなので匂いが抜けかけているのはかえって身体に良いかと。

販売終了の店じまいへ向かっていたA4は新車も中古も玉はTDIばかりでTFSIがほぼ無かった状況の中、たまたま運よく欲しかったオプション装備の組み合わせだったこと、最終バージョンとなった2023年次改良もので265PSへパワーアップし電装や足などあちこちが改良されたものであること、アウディ認定中古の太っ腹な保証制度のおかげで新車登録年から数えて6年保証が効くことになりまして、おかげで結果として私が１年落ちで乗り出しつつも保証には今後5年間つきあえる点、中古車扱いなのでお得なお値段、そしてA4は終売モードのためこういう個体はこれが最後、といった偶然が重なり乗り換えに至りました。



ヨーロッパの自転車ロードレース好きの家族からは（レースの中身よりもイケメンだらけの選手陣が良いらしい）、ステーションワゴンの形がチームサポートカーみたいだと好評です。

※実際のサポートカーは荷物がてんこ盛りなのでA6アバントですけどね。


さて、子供が独立するまでの残り時間を考えると家族そろって旅行できる機会は残りあと数年がいいところ。ゆえに残りの貴重な時間で余裕をもった旅ができるかなというのもクルクル回るCセグからDセグへ移行した理由の一つです。とくに大人でもしっかり座れる後部座席と荷物室の余裕。それから足回りの余裕。
といいつつも、ファミリーカー領域だけに収まらずパワーウェイトレシオは吊るしのmk6 GTIよりもこちらのA4の方が上で0-100Km/h加速もこっちの方が速いですからツーリングでも申し分ありません。

戸田で海鮮を食べて富士山を眺めにいきました



前のGTIが「走りに行きたくなるホットハッチ」だったのに対して、A4は「旅に行きたくなるグランドツアラー」ですね。


そして冬はこんな風にゴルフで毎年雪山へ行くのが恒例行事だったので、A4へ引き継いだ今冬からはクアトロにしっかり働いてもらいます。





それでは、



皆さまこれまでと変わらず引き続きおつきあいいただけると嬉しいです！
A4、アウディ界隈のユーザーさんも新たによろしくどうぞ！