自動防眩ドアミラーのドア内配線

防眩ドアミラーについて、質問がありましたのでちょっと補足しますね。

モデルイヤーで状況が異なるかもしれませんが、実は防眩ドアミラーの配線がはじめから一部敷設ずみだったという話です。

ルームミラーからAピラーを経由して、ドア付近まで配線を引き延ばしたら、フロントドアヒンジ部のゴムを矢印部分を押して外します。外すと、コネクタが出てくるので、オレンジ色のレバーを倒してコネクタを外します。

コネクタを外すとこんな感じです。写真はドア側のメスコネクタです。
防眩ミラーを駆動する配線は、ここのpin 2, pin 3を通します。写真では手前左側あたりです。

ドア側コネクタには、なんと始めから配線が通っていました。

実は、ルームミラーから引き出した防眩ミラー駆動用線は、適当にドアミラーに直結させても問題なく動作します。ここらへんは、フロントスピーカーのカスタマイズで、スピーカー線をここに通す整備手帳がいくつかありますので、そちらを参考に直接配線しても動作します。

ということなのですが、今回はせっかく一部純正配線が敷設済みということなので、できるだけ純正配線にこだわって取り付けてみます。その方が、後々メンテナンス時もいいですしね。

ここの車体側コネクタには、端子付き配線「000 979 020E」を使い、配線を追加します。
もしも、ドア側に配線が無かった場合は、ドア側コネクタには端子付き配線部品「000 979 025E」を使って配線を追加します。
なお、私は純正品の配線付き端子ではなく、互換品のTyco AMPの汎用品端子を使いました、MCP 1.5Kというタイプの端子です。

また、配線は0.35sqを使用するようにと配線図に書いてましたが、手元にある0.5sq線を使いました。

今回は、ドア内部配線が敷設済みだったおかげで、面倒な工程を省略することができてラッキーでした。

ドアヒンジ部から導入された配線は黄色マルのドアコントロールユニットに入ります。
ドアロックやサイドエアバック用の側面衝突センサーやウインドウ開閉用モーターなど、この部品にドアの重要な電装機能が集約されています。

ドアコントロールユニット部を拡大すると、コネクタが3つ刺さっています。
ドアヒンジ部から入った配線は、20ピンコネクター(T20a）に入ります。
そして、16ピンコネクター(T16a）から出力された配線がドアミラーに入ってゆきます。

T20aにはすでに防眩ミラー用の配線が来ていたというわけです。

あ、ドアヒンジ部やT20aを抜いたままエンジンスタートすると、エアバッグ警告灯が点灯してしまうので注意です。理由はサイドエアバッグを発火させるドア面衝突センサーと通信ができなくなるためでしょう。
私は、夏場の暑さに耐えられず、エアコンをつけるためにうっかりエンジンに火を入れてしまい、あとでVCDSでフォルトコードを消しました。

T16aからドアミラーには、防眩ミラー用配線がありませんので、追加します。
配線パーツは、「000 797 009 E」です。

最終的に配線は、以下のようになります〜

ルームミラー6ピン
+ 線 = pin 4
- 線 = pin 5
　　↓
28ピンドアハーネス
+ 線 = pin 2
- 線 = pin 3
　　↓
ドアコントロールユニットT20a 20ピンコネクター
+ 線 = pin 1
- 線 = pin 10
　　↓
ドアコントロールユニット T16a 16ピンコネクター
+ 線 = pin 8
- 線 = pin 16
　　↓
ドアミラー 防眩用電源2ピンコネクタ
+ 線 = pin 1
- 線 = pin 2

防眩ドアミラーに差し込むコネクタは、「443 906 231」です。
こちらに使用する端子は、「N 017 483 5」です。
この端子は、車内では他に見られない珍しい形のパーツですね。ちょっと大きめの端子で、多少雨にぬれても問題ないようにという配慮でしょうか。

（後日追記）端子のパーツが間違っていたので、直しました
https://minkara.carview.co.jp/userid/1482781/car/1087521/6435200/note.aspx