デンバーをパンダ模様に

今年は夏にRAYSに履き替えてから、純正17インチ"Denver"はお蔵入りにしていました。しかしここでスタッドレス用として再び活躍してもらいましょう。
その前に、小傷を補修したいですね。

小傷を直すついでにホイールにひと工夫してみることにしました。坂本オート・サービスへホイールを持ち込んでご相談。細かいところまで、相談に乗っていただけました。

今回の作業はプロにお任せしましたので、いきなりですが完成写真。
ちょっとこれ、やってみたかったんですよ。ヨッシ、さんがやられていて、その他にも２例ほどやっている方がいまして。

ホイールを塗り分けて白黒パンダの純正デトロイト風にしました♪

始めにピアノブラックで全塗装し、その後で表面にシルバーを塗装。あとは塗り分け部分に塗装面の段ができてしまうので、クリアーを３回吹きながらスムーズにされています。非常に手間がかかっており、漢（オトコ）の職人技ですね。結果として下地黒にシルバー塗装されたので、シルバーもとても綺麗です。

ホイールの内側もすべてピアノブラック塗装するようにオーダーしたので、一部塗装してはいけない箇所の塗装をはがします。

まずはボルトの受け皿部分。ボルトというものは、頭部分の密着による摩擦力でボルトのゆるみを防ぎます。ネジ山は圧着力を、頭はゆるみ止めの摩擦力を生み、これでボルトは物を締め付けるのです。

ということで、皿部分の塗装をはつってはがします。ここはもともとボルトが固着しないよう細かい溝が切られているので、すぐに剥がすことができます。

ボルト受け部分はこれでOK。

次は、ハブと密着する面です。こちらもボルトの頭と同様にハブとの摩擦力で回転方向に対する耐力を生み出すので、塗装は剥がしてハブと密着するようにします。ここがすべると、ボルトに過大なせん断力がかかるので急ブレーキ時によろしくありませんね。

したごしらえとして、エッジ部分をやすって塗装を薄くしここから塗装がはがれるようにします。

丁寧にはつります。
この面もハブと固着しないようにあらかじめ細かい溝が切られているので、この部分だけはぽろぽろと塗装がはがれます。

できました。
マスキングして塗装するよりも、あとで剥がすという手順の方がきれいに塗り分けできるかもしれません。特にボルトの受け皿部分。
もちろん、始めからマスキングするように塗装オーダーしても良いと思います。