HIDバルブ交換

最近、HIDフォグよりもヘッドライトのHIDの方が暗いことに気がつきました。急に暗くなったような。。。

取り急ぎ、バルブを新品へ交換することにしました。


まずは、右ヘッドライトから。

右の作業は余裕でしょう！

！？？？？？？？？

なんかごちゃごちゃして手が入らない。

そういえば、ブースト計（http://bit.ly/2ww3bFO）のセンサーをここに付けていたっけ。センサーを外してから右バルブを取り外しました。
ああ、面倒くさい。

D1S HIDバルブなので、取り外し方はケーブルを外してから、反時計周りへひねって取り外しです。定番なので細かい手順の説明は省きます。

旧バルブに取り付けているアース取り入れ兼、固定用リングを新しいバルブへ移植します。

左がPHILIPS製の新しい6000Kバルブ。金属パーツが多用されていてしっかりしていますね。

左側の交換は、バラしが多くて手間がかかるんですよね。

と言うのが通常なのですが、ここは賢坊さんの技を拝借。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1581383/car/1173926/2320057/note.aspx


はじめにヒューズボックスのフタを取り外します。ヒューズボックス前方の金属パネルはバッ直ラインですので、養生テープで絶縁しておきます。万が一バルブ取り付け作業中に、ここにHIDバルブの金属ボディが当たってショートでもしたらシャレにならないので。

ヘッドライトのネジを取り外す前に、ネジの位置をテープで印をつけて記録しておきます。

もともとここはチリ合わせのためにネジ穴に遊びがあります。後でネジを締める時に、ヘッドライトの位置が元と同じになるように印をテープでつけます。これで光軸がずれてしまうことを防ぎます。

後は、ネジを3つ外しヘッドライトを少しずらして隙間を作りながらバルブを交換します。やってみると案外できるものです。前輪を外す必要もなくこの方法はいいです。
（ちょっと強引な手順でもあるので、ショップではやらない方法とは思いますが）

バルブ交換後はネジを元に戻します。
締めトルクは5Nmです。

締めすぎると固定プレートが曲がったりヘッドライト筐体の樹脂が割れる危険があるので、締めすぎに注意。
写真で使用している工具→http://bit.ly/2wwfLWn

新旧バルブの比較。

写真向かって左が新しいバルブ。右が旧バルブ。

右の旧バルブは、取り付けてからしばらくして緑っぽくなったなと気になっていましたが、やはり色がちょっと緑っぽいです。また右に比べて左の新バルブは明るくて写真が飛んでいます。やっぱりフィリップスのバルブ（http://bit.ly/2N8usZn）はイイ！

体感でも明るくなったことがわかります。最近、夜間に前方が見にくい理由が年のせいかとばかり思っていましたが、どうやらライトが暗くなっていただけらしい(・・。)ゞ

旧バルブです。
内部が白くなってます。寿命ということでお疲れさま。