サルフェーション除去と充電

防災グッズと車のメンテを兼ねる物としてポータブルバッテリーを入手。

ポタ電を使えば100Vコンセントから使うバッテリーチャージャーがどこでも使えるようになるので、静かなところへ移動してバックアップ電源機能を使ったオーディオの調整、、、これは便利です。

さて、前回の整備手帳でのび〜太が全く動いていないという話を書いた通り、バッテリーの状態をチェックしてみるとSOHが57%。

ディーラーで点検したらバッテリー交換を薦められる劣化度合いですね。

ポータブルバッテリーを使えばサルフェーション除去と充電ができるのではないかと思いつきやってみました。

車側のバッテリー容量が760Whでポータブルバッテリーは容量が720Wh。バッテリー側が空っぽになっていることは稀なので、この容量であればポタ電だけで満充電できる感じです。

充電作業を実際にやってみてポータブルバッテリーのモニターを眺めていると、充電スタート時には140Wを出力して一気に電流を入れており、徐々に充電が仕上がってくると40Wぐらいの低出力でじっくり充電していました。充電器は説明書の通り段階的な充電動作をしているようです。

4時間ほどかけて充電完了。チャージャーの機能でサルフェーション除去をしながら充電を行い。結果SOHは88%まで回復しました。

のび〜太でちまちまサルフェーション除去パルスを当てるよりも、充電器でガーっとやった方が効果がありそうです。

それにのび〜太は走行中にサルフェーション除去のパルス電流を出力するわけですが、これはオーディオ側にとってみればただの電源ノイズですよね。ということでのび〜太はやめて、ときどきサフレーション除去のメンテナンスをやる方向にしてみます。