年改（C型）情報、聞いてきたよん♪

今日は、ディーラーに注文していた部品を受け取りに行ってきました♪

『何シテル？』 でもつぶやきましたが、ハロウィーンの飾り付けが季節を感じさせます（＾＾）










店内にはバーゲンプライスのB4が展示してありました。（47万引きくらいかな？）

アイサイトやナビ付きなのに250万くらいなので、大きさが許せばG4よりも安いので超お買い得ですね！





部品を受け取って営業担当者と話をしている中で、年改の話になりました（＾＾）

インプレッサ（GP/GJ）のC型ですが、基本的には小変更になるとのこと。

しかし、小変更とは言っても、次の通りそれなりに手は入るそうです・・・（＾＾；）

　・静粛性のUP （助手席側アンダーカバーの追加や吸音材の追加）
　・エアコン操作パネルのノブ変更
　・ステアリング絡みのブッシュ類変更

上2つは、XV HVのフィードバックですよね。

XV HV同等まで静かになるのであれば、かなり魅力的です♪

ブッシュ変更に関しては、乗り味のフィーリング改善だそうです。

残念ながら、XV HVの様にステアリングギア比のクイック化は反映しないそうです。



また、フォレスターも、もうすぐ現行型の注文受付は締め切りになるそうです

こちらも、基本的に小変更にとどまるそうです。

一番変わるのはNAの最上位グレードで、いままで標準装備だった電動ゲートがオプション選択化されて不要な方は安く出来るそうです。

あとは、・・・　忘れたｗｗｗ　（SJ乗りさん、ゴメンナサイ）




その後、発売間近のフィットを見に行ってきました♪

写真は殆ど撮りませんでしたが、パッケージングはかなり良くまとめられていましたよ(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

好き嫌いがあるのでデザインはともかく、内装の質感にはかなりこだわって作りこまれていましたね。

何と言っても、真横にアクアのレンタカーを借りてきて比較展示するくらいの自信作みたいｗ

まぁ、横に置かれたアクアの残念な内装がかわいそうでした（＾＾；）




もちろん、ハイブリッドに試乗させてもらってきましたよ♪

まず、乗ってビックリしたのが静粛性、後で説明を聞くとドア周りにはゴムブッシュがかなり奢られていました・・・。

いわゆる、エーモンの静音化計画みたいなやつですねｗ


あと驚いたのは、なんと、７速DCTなんですね！（＠＠）

変速ショックも少なく上手く制御されているように感じましたが、アクセルを急にベタ踏みしたときのレスポンス遅れ（タイムラグ）がちょっと残念に感じました。

これは、DCTよりもスロットル制御の方かも知れません。

でも、タイムラグの後の走りの元気さは、アクアに負けていないですね♪

車体の剛性感、パッケージング、内装の質感、どれもがアクアを上回っているのは確かですので、今回のフィットは売れるでしょうね！

ちなみに、今回フィットのプライスは、戦略価格だそうですｗ

今後、新型フィットの車体を使って色んな車種をリリースし単価を下げる努力をするそうですので、アクアには負けられないわけですね（＾＾；）




午後からは、先日ブログでも書きましたが息子が参加している 『全日本学生フォーミュラー大会』 をネットLIVE中継で観戦していました♪

なんと、結果は総合優勝！！

妥当にイケば２位でしたが、そこはレース、最後まで何があるかは分かりませんね（＾＾）

久しぶりに、観戦で盛り上がりましたｗ




こんなサークルなら、私が参加したいよー！！