YA100のブログ一覧

今日は滋賀県で開催された、『しまうまおさん』 と 『まるろくさん』 の関西遠征歓迎オフ会に参加してきました。

サンライズイエローのポップスターが2台、目立ち度は半端ないですね♪




まぁ、そもそもがですね、集合時間11時なのに、8時40分過ぎにハイドラ立ち上げたら、すでに皆さん集合場所近くにいらっしゃるのにビックリ！！
こちらでは、いつもオフ会集合時間の1時間前には多くの方々が現地に到着されているので、あまり驚くことじゃないのですが、流石に今日はいつもよりも早過ぎます。。。（＾＾；）




流石に出遅れた感があるので、急いでインプに乗り込み出発！
渋滞に巻き込まれなければ、およそ1時間で到着予定。




そして予定通り、無事に集合時間の1時間前に到着♪
結局、最終的には15台のGP/GT/GKが集まりました（＾＾）




関西のオフ会には珍しいXV、しかも3台全てがポップスターでしたね♪




そして、通りすがりの人がジロジロと見ていった、レプリカ2台♪
やはり注目度は高かったです。（＾＾）




蒸し暑い中、参加された皆様お疲れさまでした！
次のイベント、スバ全でもよろしくお願いいたします。<(_ _)>

『Michelinロング・ロング体験モニター第三弾』 に当選し、我がインプにパイロットスポーツ３を装着してから、先日の８／３でちょうど３年が経ちました。

流石に3年も経つと摩耗が進み、最近はウェット時のグリップに不安を感じるようになったので、寿命と判断して本日お役御免とさせていただきました。

ＰＳ３を装着した時の走行距離が ２０，７００ ｋｍ、そして今日ＰＳ３を外すまでの走行距離が５７，３５７ ｋｍ、この冬スタッドレスでの走行が２，５７６ ｋｍ だったので、ＰＳ３での走行距離は３４，０８１ ｋｍ ということになりました。
およそ、１１，３６０ ｋｍ／年の走行距離になります。




最終のトレッド面の状態はこんな感じでした。




スリップサインが１．６ｍｍなので、画像の残溝がおよそ３ｍｍほど。
しかし、リアタイヤに装着している方は途中ローテーションを怠けたおかげで、残溝が２ｍｍほどでした。
平均すれば、２．５ｍｍほどの残溝となった事になります。
装着１年後のブログを見返すと、ライフを２６，０００ ｋｍと見積もっていたので、予想よりも大きく伸びたことになりますね。（＾＾；）
これだけのライフなら上等だと思います。




で、最終的にＰＳ３ってどうよ？ってなるわけですが、お世辞抜きで 『総合的には良いタイヤだった！』 と嫁とも意見が合致しました♪

◆一番感心したのは、ロードノイズの悪化が寿命を迎えるまで殆どなかったこと。
その前に履いていた GOODYEAR EAGLE LS2000 HybridⅡは、新しいときはかなり静かなタイヤだと感じていましたが、ゴムの硬化が進むにつれ随分と五月蠅くなったものです。。。
今日、別の銘柄ですがニュータイヤに交換しても静粛性は変わらなかったのですからビックリです。

◆そしてウェット時のグリップ感が与える安心感。
どうしても摩耗とともに低下していきますが、少なくても2年目（約2万キロ）までは安心して乗ることが出来ました。

◆残念だったのは、ネーミングに 『スポーツ』 と付いていながら、完全にコンフォートタイヤだったことｗ
ステアリング切ってからのレスポンス遅れはサイドウォールの柔らかさから来ているのか、ここだけは気持ちよくなかったのが唯一残念に感じたポイントでした。


クルマにはミシュランタイヤを履いたことがなかったので、本当にありがたいモニター当選でした。m(__)m

本来ならば、ＰＳ３の後継にあたるＰＳ４を履かせてみたかったのですが、欲しいサイズが日本ではこの夏のリリースだったこともあり割高感が否めなかったため、別銘柄への履き替えとなってしまいました。
ＰＳ４のレビューを見ると、かなり良くなっているようなので、またの機会に履いてみたいと思います。


今までのモニターブログはこちらをご覧ください。

ミシュランタイヤがやってきた♪

【ミシュラン】パイロットスポーツ３ 装着 ♪

【ミシュラン】パイロットスポーツ３ 冬場を越して感じたこと。

【ミシュラン】パイロットスポーツ３ 耐摩耗性について

【ミシュラン】パイロットスポーツ３ のタイヤサイズについて