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今日は、柿本マフラー解禁DAYに乗り遅れ、悔しい思いをしています (´Д｀)ﾊｧ…

まぁ、ボヤいてもマフラーが付くわけでもなく、気を取り直して、夕方からディーラーへ行って来ました♪

新聞等でご存じの方も多いかと思いますが、新型フォレスターも晴れて解禁になりましたね

えぇ、『NEW FORESTER デビューフェア』 ってやつですよ （＾＾）

先日の特別内覧会で、実車を見ていたわけですが、試乗やカタログ等の入手、インプに付きそうなネタの調査ｗｗｗ等々、色々と目的はあったわけです


で、ディーラーに到着早々、珍しく営業担当者さんが傘を持ってお出迎え♪
（成績優秀なセールスだそうで、いつも、接客で忙しそうなんですよ（＾＾；））

ショールームに入る前に、直ぐさま試乗することになりました（＾＾）

試乗車は、勿論、ホットバージョンのDITターボ！

ブラックボディに、専用バンパーが厳つさを醸し出していました ( ´∀｀)bｸﾞｯ!

じつは、個人的に、背の高い車って、全く興味が無いのですが、試乗して印象は変わりましたね

18インチの大径ホイールで固めた足回り、しなやかでイイです！！

車高が高いにも関わらず、ロール量も少なくキビキビと動いてくれるのには感心しました（＠＠）

ただ、ちょっとガッカリしたのは、『DITターボ』 そのものです （＾＾；）

まぁ、280psになったとはいえ、そこは2.0Lですものね

過大な期待をしていたのか、トルクの細さに (・・?

いや、念のため言っておきますが、必要十二分に速いんですよ

テンロクに乗っている奴が何を！、とおっしゃるかも知れませんが、今までに45kほどのトルクを発生させる車にも乗ってきたので、もう少しグイグイとトルクで車体を持って行ってくれる感覚を期待していたのです・・・

また、マニュアル（S#モード）操作で、パワーバンドをキープして走っているときは、それなりに楽しめますが、CVT任せで、アクセルをベタ踏みした際のラグも気になりました

スペック上は、2,000回転から最大トルクを発生させているようですが、CVT制御に難があるのかもしれません

ホットバージョンの試乗ということで、辛口のインプレになりましたが、良い車であることは確かです！ (^O^)／

あと、感心したのは静粛性への配慮、ドア下部へのゴム部材追加等、色々なところにインプとの差を垣間見ることが出来ましたｗｗｗ

そうそう、オプションのグリルを装着した時の厳つさも最高でした！！ （TOP画像の奴ね）

今回から、グリルが２分割されており、ボンネットを開けるとグリル半分が『アルミ』ボンネットに引っ付いて上がって行きました（＾＾）

ここまで、画像が無いのにお気づきの方、鋭い！！

そう、デジカメ持っていくの忘れたので、画像は一切ありません・・・

よって、ネタ的なものもご紹介できなかったりします (>_<)


さて、ここまで引っ張った、ブログのタイトル

これだー！　１！　２！　３！ ｗｗｗ









今後、アイサイト搭載車のノベルティは、これだそうですｗｗｗ

それから、ミラ・イース ベースの軽に 『衝突回避支援システム』 を搭載した車が出ますって情報を聞きました

アイサイトのようにステレオカメラを使ったシステムではなく、レーダー（ミリ波だったかな？）か何か別のシステムで安価にしているとのことでした

今後は、ますますこういった支援システムが搭載されていくのでしょうけど、例の日産が技術開発している、『ステアバイワイヤ』 、個人的にあれは凄くコワイです・・・

ステアリングが勝手に制御されるんですよ・・・ (+д+)ﾏｽﾞｰ

さすがに、それはご遠慮申し上げますｗｗｗ