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新型インプレッサのインプレッションを読んでいると、『リバウンドスプリングダンパー』 というキーワードが良く出てきますよね。
なんでも これのお陰で、1.6と2.0では劇的に乗り味が異なり、2.0には安定感があるのだとか・・・。（＾＾；）

短時間の試乗で、それほどの差を感じ取れる鋭い感覚の持ち主がいっぱいいらっしゃるのには驚きました。（＠＠）

私には、残念ながら　『タイヤ扁平率の違い』 で済ますほどの差しか感じ取ることが出来ません。

私の1.6i-Lには 『リバウンドスプリングダンパー』 なるハイテク（ローテク？）な物は装着されていない（装着しているとは書いていない）ようなので、少し調べてみました。

それが、この表です！（えぇ、これだけですが何か？）

この表を見て、

　『え？　リバウンドスプリングダンパー の有無関係なく単価が一緒なの？』　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

とか、

　『5MTはスプリングレートが異なるじゃん！』

等といった妄想のネタにしてもらったら良いかと思います。　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


でも、これを見る限り、スバルさんはまじめに設定してますね。（＾＾）



そうそう、1.6乗りの方が気になっているであろう、リアスタビの件も調べてみました。

部品総額 ： \15,730　で、ボルトオンだぜ！
と思ったら・・・。

ボルト締め先のステーが無いじゃねーか！ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

そこまで、まじめに部品分けなくても・・・。

今日は終日家内がインプを使うので、朝一で車弄りを楽しみました。

えぇ、なおぢぢぃさんにご指摘いただいた通り、私の 1/1 SCALEのプラモデルですが、何か？（笑）

まぁ、明日の天気予報は雨（@京都）なので、今週末はこれで終了かな？？？

弄りの詳細は整備手帳にアップしますが、今回は珍しく無精せずに固定用クリップの位置などの写真も取ったので、少しは皆さんの参考になるかも？？？

ちなみに、バンパーの脱着はいたって簡単ですよ！　(^O^)／

画像は、我が家のインプに住みついている、【かしまし娘】です。（笑）

イグニッションONと同時に、みんなバラバラに喋り出します。 （＾＾；）

　　　『カードが挿入されていません！』

　　　『春の交通安全週間期間中です ！』

　　　『GPSを測位中です！』

　　　　等々・・・


また、最近家内はよくナビに怒られたといってボヤいています。

　　『急加速に、ご注意ください！！』


設定で、消すことも可能なのでしょうけど、ちょっとお節介が過ぎる部分も有るのではないかと・・・。


まぁ、男の声だったらもっと萎えますが・・・。


ちなみに、どうでも良いことですが、我が家のETCの声は　『タッチの南ちゃん』　です。 （＾＾）

私の場合は、いつもお世話になっているお店でサンシェード・フィルムを施工してもらったことです。

視界が狭くなるサンバイザーが嫌いで、極力使わずに済ますための緩和策です。（＾＾；）

納車してもらったその足で、お店へGo！

なぜ、サンシェード・フィルムをそんなに急いだのか分かりますか？

それは、早くナビを取り付けたかったからです。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　→　ナビのアンテナを貼る前にしか施工できないからです。


アイサイトがないのを隠すための手段ではないので、勘ぐらないでくださいネ！（笑）

先日、バラして出てくるものは【MADE IN JAPAN】 ばかりだと意味もなく喜んでいましたが、ようやく違うものを発見しました。

実は、ドアの内張り剥がしたついでに、スピーカーを手持ちの物に 『サクッ！』 と交換しようと思ったのですよ。
（えぇ、大きさが合わなくて 『サクッ！』 と断念しましたが、何か？）

そこで、外したスピーカーが 【MADE IN CHINA】 でした。

外した瞬間、 『軽っ！』
驚くほどの軽さに思わず声を出したのは内緒です。（＾＾）

軽さの秘密は、マグネットの大きさです。



まぁ、このマグネットで良く音が出てるなぁと逆に感心してしまいました。（＾＾；）

そりゃ、歯切れの悪い音にも納得です。

ちなみに、【 FOSTER 4Ω MAX35W 】 でした。

※ カロのマグネットに内装固定用のネジがくっついているのは、スルーでお願いします（笑）


◆追記
スピーカーを物色してたら、スピーカー取付キットが必要なことが判明・・・。
なーんだ、それ買えば済むことなのね・・・。（＾＾；）