ルーフモールのボディ同色化 【モール取り外し編】

ルーフにある艶消しの黒いモール・・・。
濃色ボディなら気にならないのかもしれませんが、淡色系のボディにこの組み合わせはとてもチープだと思いませんか？
まぁ、高級車との差別化なのでしょうけど、欧州車の最新コンパクトクラスを見ると、どこのメーカーもこんな邪魔なものはありませんよね。
どうやらルーフモール自体を無くす構造にしているようですが、日本車も見習って欲しいものです。
プジョー208なんか、塗装の質も上げてめっちゃ洒落てますもの。
スバルなんて、レヴォーグやアウトバックですらボディ同色化してないのはどうかと思います。。。

てなわけで、塗装の質はどうにもならないので、ルーフモールだけでもボディ同色に塗装してプチ・プレミアム感を演出してみました♪（えぇ、1年以上前（2015年の11/1）の話なのは内緒ですｗ）

とりあえず、今回はルーフモールの取り外し編です。

本来、ルーフモールの外し方としては、固定用クリップに方向性があるため、
助手席側のモール ： フロント側のモールを浮かして後方にスライドさせる。
運転席側のモール ： リア側のモールを浮かして前方にスライドさせる。
という手順になります。

でもね、さすがに納車から4年も経っていると、ルーフモールの内側が汚れており、かつ固定用の樹脂クリップが劣化していることもあり、正しい手順で取り外すことが困難なんですよ（＾＾；）
そこで、もう固定用クリップは破損（爪折れ）するものと完全に諦めて作業しました。

まず、傷付き防止目的としてマスキングテープを貼り付け、内装剥がしを差し込んでモールを持ち上げます。
さっそく、2つの爪がポキポキと折れたのが写っていますｗ

そのまま、モールを持ち上げて強引にクリップをモールから外してしまいました。
強引とはいえ、モールが曲がらないように手加減はしてますよｗ

フロントガラスに一番近いところだけ、ご覧のようにボタンのような突起物にモールをパチンとはめ込む構造になっています。

固定用のクリップは、片側8個あります。

固定用クリップの底面には、このように溝が設けられており、ボディ側の突起物にスライドして固定する構造になっています。
これだけ汚れていたら、スライドもしませんて（＾＾；）

すべてのクリップを取り外して、きれいに掃除しておきました♪

溝の中にある黒い金具は、オプション・キャリアを取り付ける為の金具です。
蓋つきのルーフモールを取り寄せれば、有効活用できますね♪


次の塗装編に続きます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/1087835/4044807/note.aspx