◇ みのりん ◇のブログ一覧

ちょっと跳ねすぎです。

体調悪いときには結構キビシイ揺すられ具合。
やはりSpec.Bのせいなんでしょうか。
これなら乗り心地重視の車高調と大差ないような気もします。

絶対的な走りの能力はこの車に求めていないので、
advoxとまでは言いませんが、もうちょいマシな
乗り心地が欲しい（笑）

C型3.0R純正の足とか移植したらちょっとは
跳ねなくなりますかねぇ？

・・・って、レアグレードだし中古も無いでしょうね。
うーん。

110に最後の？ネタ実施の間に検討しておきますか。

数週間前にSUBARUで12ヶ月点検を受けたうちの
お買い物グルマ＠近々メイン昇格？ですが（笑）
先週末点検後初めて給油しにスタンドへ。

で、最近サボって自分じゃチェックもしてなかったのですが
空気圧をふとした気まぐれで確認。

なぜか・・・４輪バラバラなんですけど。ヾ(ーー )ォィ
右前と左後ろが2.5、左前が2.3、右後ろが2.1
なんだコリャ？って感じでした。

一応、月に1回はチェックしてるので普通ならこんなに
狂わないと思うんですけどね・・・。
いくらなんでもディーラーの作業でローテーション片側だけ
やった？ってのもないでしょうし・・・不思議です。

そういえば今回燃費が悪いなぁと思ってたんですよ。
次回給油時にまたチェックしないと・・・ε=(￣。￣;A　フゥ

カタログを貰いに行くだけのつもりでしたが、
意外とあっさり試乗できそうだったので
AT車しかありませんでしたがちょっと一回りさせてもらいました。

運転した印象としては、基本的にはC型と変わらず。
まぁ私がニブいだけかもしれませんが、
走りの面では先週代車で借りたC型GTとの違いが
分かりませんでした。

SI-DRIVEもアクセル開度と燃料噴射量の比率を変えるだけ？
のようで、慣れちゃえばS#にして終わりっぽい感じ。
ただ、メーターの中に燃費計が移るのは良いかも。

インテリジェントなんとかはGTや3.0Rを選ぶ人にとって
ストレスが溜まるだけで必要性は疑問。
意味不明のECOモードよりは割り切っている点は評価できますが。

うちはもともと6MTが欲しかっただけで3.0Rにしましたので、
密かに(全然密かじゃないｗ)GT系の6MTには興味アリです。
D型Stiなり、D型ブリッツェンなりが魅力的だったら
寝返るかもしれません（笑）

それにしてもGT系のAT車って、街乗りだとイマイチ。
回そうと意識しないと3,000rpmまで達せず。
街乗りで多用するそれ以下の回転数だと過給はかからず
速さを全く感じません。
もちろん街乗り以外の場面では圧倒的にNAより速いわけですが・・・。
やはりターボ車に乗るならMTの方が気持ち良さそうです。

・・・って、うちのターボ車はATですが（汗）

やはり載ってました・・・1/2ページですか（＾＾；
びみょーに作文が変わってるし、まぁそれは別にいいんですが。

でもまぁウチのLEGACYの中で、最もポピュラーとも言える
あのパーツで載ってしまうというのが
最も違和感を感じる点です（苦笑）
まぁあの企画なら当たり前と言われればそうなのですが、
ある意味載っちゃったアレがイチバン手のかからなかった
パーツなんですけど・・・。

どうも、『人気パーツ』なんてものに入ってしまうと
替えたくなってしまう今日この頃です。

いっそのこと、Ｄ型に買い替えてしまいましょうか（笑）

悩んでます。

言うまでもなく215/45R18はSpec.B純正サイズです。
CE28NFにホイールを変えた後も純正タイヤを
そのまま使っています。

でも、これって意外と外径でかいですよね。
マークⅡに現在履いている235/35R19よりもデカイ・・・。

外径がデカイってことは、当然ただでさえ高いうちの
LEGACYの車高も高くなるワケで・・・（＾＾；
ただでさえ重たい3.0Rの発進加速にもそれなりに響いているでしょう・・・。

ただ、車高を下げなくてもタイヤとフェンダーの
隙間が狭まるというのが唯一いいところでしょうか。

さて、ウチには現在一方で225/40R18の在庫が4本あります。
銘柄はパイロットスポーツ。ちなみに最近までマークⅡに
885とセットで装着していました。

これを売るか使うかが・・・冒頭の悩みです。

外径は215/45から▲13mmですので、理論上は
車高は黙っていても7mm下がります（笑）
ただその分、フェンダー側も7mmあいてしまうのが難点（苦笑）

メーター誤差は2％程度ですので無視できるレベル。
外径が小さくなれば発進加速は多少マシになりそう。
タイヤ幅＋10mmなのでワダチでどうなの？とも思いますが
19インチにしている人は当然225以上でしょうから
問題にはならないでしょう。
で215/45から225/40への変更だと乗り心地には多少の
悪影響が出るんですかね？

結局運動性では225/40、快適性では215/45、
そして見た目は一長一短って感じになりそうな感じですが
どうなんでしょうね？


考えるのが面倒なので、こっそり225/35R19にでも
しちゃいましょうか（爆）