◇ みのりん ◇のブログ一覧

なんとかオフ会場までたどり着いて
一安心したものの・・・
配管を確認してみると微妙に緩んでました（汗）
ブースト0.3でもキケンなようです。

オフ会は私は卒業生ですので（笑）大人しくしてましたが
2年ぶりの茄子ということで、懐かしい顔にも会えて
楽しめました。この2年でえらいうちのクルマは
変わってしまいましたが・・・（＾＾；


そして事件は帰り道に再び・・・ｗ
本日休日の「伝説の漢」と帰り道の川口PAで待ち合わせ。
配管の確認をしていただきました。
スロットル出口部分のジョイントを伝説の漢持参の
振動吸収仕様のシリコンホースに交換し走行テストすることに。
『アクセルON、OFFを激しく♪』ということで早速実験。
もちろん左側車線で、前車と車間をとり加速、アクセルオフを
徐々にブーストを上げて試してみました。

4～5回繰り返したところ特に異常はなく、
『これで解決か？』と思ってベタ踏みしてみたところ
ブースト0.85までかかったところでおかしな振動が・・・orz
やっぱり抜けましたですよ・・・（汗）
ってか、この廃品復活マフラー抜け良過ぎます。
0.85なんてかかったことなかったのに（苦笑）

ただ・・・朝と違ってここで大問題が・・・(￣□||||!!
テストした区間は右側に非常駐車帯、出口があり、15km/h以上
出すことができない状況では逃げ込もうにも逃げ込めません（滝汗）
なんか後ろでは黒煙上がってるし、走行車線で停めるわけにもいかないしで
かなり焦りました。次の左側の駐車帯までの時間がえらく長く感じました。
やっとのことで安全地帯に逃げ込み、普通に走れる状態にして、
伝説の漢の先導でそのまま再入院ｗ

┐(￣ヘ￣)┌ ヤレヤレ・・・　結局出所時間は22時間。
まさに仮出所でしたね。
まぁ作業忘れの分もありますし、今度は完全な姿で戻ってきてくれることでしょう。

本日はイロイロありましたよ・・・（苦笑）

那須で行なわれるというオフに参加のため出撃を決意し
朝、7時半ごろ給油し準備完了？

いざ首都高へ・・・と思ったものの前日まで
長期入院していた白い車、ETCカードがないことに気づき一旦帰宅。
LEGACYのETCカードをとりあえず差し替えて再出撃。
ロスタイムは30分ほど。

気を取り直して首都高へ・・・ETC通過・・・で、アクセルON！
ぐーんと上がっていくブースト。そして合流して本線へ・・・すると

『ぼんっ♪』

とボンネット内から景気のいい炸裂音がすると同時に、
追い越し車線でどんどん失速していく白い車（滝汗）

慌てて左車線に移り、たまたまそこにあった非常駐車帯へ退避。
停車したとたんにストール。
『こりゃ配管抜けたな・・・』と思ったもののぱっと見た感じは異常なし？
前日交換したバンパー裏部分だったらほぼ自力での復旧は
不可ですのでかなり焦りましたよ。

で、作業担当の某氏を休日の朝から起こし、抜ける可能性の高いところを確認。
よ～く確認したら確かに抜けてました。スロットルから下に伸びるパイプの下側です。
とりあえず一度全部外してから順番に取り付け。マイナスドライバーが工具箱に入っててよかった・・・（＾＾；
電話したり、工具探したりでこのロスタイムも30分ほど。

これでは何の解決にもなってはいないので帰ろうかと思ったものの、
負荷かけて抜けさせなきゃ大丈夫だとまたまた気を取り直して再出発。
自分のMAXブーストを0.3に設定（笑）、ほとんど負圧を維持しNA以下の加速力で
なんとか那須までたどり着きました。クルコンが大活躍でしたね♪

そうそう・・・それからなんかやたら段差や急カーブで『しゅりしゅり』という
音がしていたのはきっとこの画像のせいでしょうね。
さすがにADVOXの減衰力だと弱すぎるようです。インナーに擦りまくり。

那須ICを出た後の上り坂でもブーストをかけない運転に徹し、
なんとか集合場所まで着いたときにはホッとしましたですよ。
駐車時にも「バキバキ、しゅりしゅり」させながらで
注目を集めてしまったようですがｗ