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  9. タービンサポートパイプの取付　ＧＣ８中期～後期 [BB@475]
BB@475の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
タービンサポートパイプの取付　ＧＣ８中期～後期
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再度車の下に潜ります<br /> <br /> 今回はエキマニと純正タービンジョイントとの固定用ナットが錆びてレンチが掛からないので一体で外します<br /> <br /> ・エキマニ固定ナット６箇所を外す<br /> <br /> ・オイルパンに当て木をそえてジャッキでエンジンを持ち上げながらタービンジョイントパイプを抜く<br /> <br /> ＊少しずつ様子を見ながら最小限の持ち上げ量にする様にしないとラヂエーター上部ホースに負担が掛かりラヂエーターの樹脂サイドタンクの口が割れる恐れがあります
再度車の下に潜ります

今回はエキマニと純正タービンジョイントとの固定用ナットが錆びてレンチが掛からないので一体で外します

・エキマニ固定ナット６箇所を外す

・オイルパンに当て木をそえてジャッキでエンジンを持ち上げながらタービンジョイントパイプを抜く

＊少しずつ様子を見ながら最小限の持ち上げ量にする様にしないとラヂエーター上部ホースに負担が掛かりラヂエーターの樹脂サイドタンクの口が割れる恐れがあります
  • 取外し<br /> ・インタークーラー<br /> ・タービン遮熱板<br /> ・Ｏ２センサー<br /> ・ピッチングストッパ<br /> ・排気温度警告センサーのカプラー<br /> <br /> ・フロントパイプのタービン固定ナットを外す<br /> （純正の場合は５箇所のナットが上から外せる）
    1:取外し ・インタークーラ ...
  • 純正フロントパイプの場合はミッションへのステー固定ナットも上から緩められる
    2:純正フロントパイプの場合 ...
  • タービン前側の純正タービンジョイントパイプ固定ナット３箇所を外す<br /> <br /> ＊熱かじりを起しているので浸透潤滑材を作業前に吹き付け浸透させる
    3:タービン前側の純正タービ ...
  • ジャッキアップしてリジットラックで車体を支えジャッキを取り除いて作業スペースを確保<br /> <br /> ・フロントパイプと中間パイプのジョイントボルトを外す<br /> <br /> ・フックステーのボルトを外す<br /> <br /> ・ミッションステーのボルトを外す<br /> <br /> ・排気温度警告センサーの線を車体から外す<br /> <br /> ・フロントパイプをフックステーからマイナスドライバーなどでこじって外す<br /> <br /> ・ミッションメンバの画像の示した場所のナットを２箇所外す<br /> <br /> ・フロントクロスメンバのエンジンマウントのナット２箇所を外す
    4:ジャッキアップしてリジッ ...
  • 一反車の下から出て踏み台を用意してナットの位置を確認出来る様にする<br /> <br /> タービン後ろ側の純正タービンジョイントパイプ固定ナット２箇所外す<br /> <br /> ＊踏み台の上で作業すると力が入らないのでちゃんと下りて作業するように！！<br /> <br /> ＊熱かじりを起しているので浸透潤滑材を作業前に吹き付け浸透させる
    5:一反車の下から出て踏み台 ...
  • タービンサポートパイプ（ガスケットを忘れないように！！）を取付ますが下から差し込んだだけでは落ちてくるので針金で落ちて来ないように支え仮止めします<br /> <br /> ・上側に回りナット１個を仮止め<br /> ・再度下側に潜り残りのボルトがキチンとハマる様に針金で支える箇所を変更しながら隙間に木などを入れて仮止め<br /> ・上側に回って対角のナットを仮止めする<br /> ・下側に再度潜って仮止めを外す<br /> <br /> 少しずつ対角のナットを交互に締め付けスタッドボルトが上がってきたら残り３箇所のナットも入れて対角を締め付けるように交互に締め付け本締めする<br /> <br /> ＊事前にスタッドボルトにスレッドコンパウンドを塗る<br /> <br /> タービンサポートパイプを取付けたらジャッキを下ろしてエンジンマウントとミッションマウントのナットを取付ける<br /> ＊ネジロック材を使用する事！！
    7:タービンサポートパイプ（ ...
  • 後は逆の手順で組んでいけばイイので省略<br /> <br /> さて！ドッチのエキマニを取付ようかナァ～
    8:後は逆の手順で組んでいけ ...
 
 
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作業日 : 2007年10月18日
   

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何シテル？   04/21 10:59
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