隊長！またターボ糸冬了です /(ﾟﾍﾟ)

昨日リンクサーキットで急にパワーダウンした件、とりあえず現地でバラせるところはバラして点検してみたのですが原因を掴めず、しかし運転した感じや音から、今すぐ自走不能なほどに壊れる予感もしなかったので、もう少しコースを走って様子を見ることにしました。

もし油圧ＶＶＴが原因ならエンジンオイルを換えてみる価値はあると思い、サーキット整備場でカストロールからWako'sに交換して走ってみたのですが、ごくたまに左コーナーで横Ｇが掛かるとパワーが復活する瞬間があったものの、不具合との因果関係まで結びつけることが出来ませんでした。

パワーダウンする前は１分３秒台でしたが、パワーダウンしてから１分８秒台になってしまいました。しかし機械的にどこか不具合を抱えているのであればエンストするとか、どこかの部品がぶっ壊れるなど白黒付くと思ったのですが、そんな兆候もありません。

結局昨日１日で約５０周走ったのですが、若干のパワーダウンは明らかなものの、ハッキリ原因を掴めないまま帰宅の途に着きました。とにもかくにも 250km自走してくれたスイフト君に感謝です (^人^)

携帯から上げたブログにizmさんから「タービンシャフトのガタじゃないですか？」とコメント頂いたので、空吹かししてみると確かにこんな「カラカラ音が」します。
（携帯では上手く音を拾えませんでしたが、回転が上昇時/下降時に聞こえるゴロ音がそれです）
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確かにＶＶＴが原因だとすると、この音の説明が付きません。一度はトラブルシュートの容疑者リストから外れていたターボが再度重要参考人として浮かび上がりました。

早起きしてインテークパイプを外して指で触診してみると。。。あぁタービンがガパガパですね。
僅かに過給は掛かっていたのは、ガタでタービンがよく回らず、ブースト圧が上がらなかったんだ。
これってライトプレッシャーターボ？おぉ、ＶＯＬＶＯみたいで格好いい (ﾟ∇^*) ！！←（バカ

昨年ＯＨしたターボが約１年で再度壊れてしまいました。ただ昨年は軸受けからのオイル漏れでしたが、今年は軸のガタです。
壊れた後の今となってはバラさないと主原因は分かりませんが、恐らく使っていたオイルのスペックが不足していたのではと勘ぐっています。純正のターボはオイルの他にＬＬＣでも冷却していますが、ＨＫＳのターボはオイル冷却（潤滑）だけなので、もう少しオイルに気を使えばよかったです。

しかし本当にガパガパですが、何故オイル吹かなかったんだろう・・・もしやオイルライン詰まりか？

まぁ何を言っても後の祭りなので、とりあえず機会を見てまたターボＯＨです。
このターボキットはほとんどワンオフ物なので、脱着が超面倒なんですよねorz