秩父鉄道　鉄道車両公園

リーフのテストドライブで峠道の多い秩父や奥多摩を走ったのですが、秩父鉄道の終点駅（三峰口駅）構内で保存車両を展示してあると聞いたので、ついでに見に行きました。

この公園は以前から古い車両を展示していたそうですが、一時期部品を盗まれたり壊されたりしたため、客車は鍵が掛けられていましたが、他は中に入ることが出来ました。

秩父鉄道は財政状況が厳しいこともあり、なかなか展示車両のメンテナンスまでは十分な
手が回らないようですが、廃墟好きの私にとってはかえってこのヤレ具合が萌えましたｗ


客車は２車両連結されていますが、片方が大正11年製、もう片方が昭和27年製だそうです。
大正11年って1922年ですので、90年以上前の電車です。

この公園の車両をググるともっと綺麗な状態の写真も多いですが、10年位前のHPだったりなので、もう何年も置きっぱなしになっているようです。片方の客車は屋根が抜けたりして荒れ放題です。
これを直すにはお金が要りますので、乗り鉄になったりグッズを買って貢献するしかありません。


古い電気機関車もあったので見てみました。迫力…というか夜に見ると怖そうです。


この電気機関車も大正10年製で、製造後93年も経った車両となります
中に入れましたが、電気機器がギッシリあって、人が通るスキマが細いです。

『送風』と書いてある日立製ブレーカーボックスのフタが開いていたので中を覗いてみま
したが、今でも機能しそうな雰囲気でした。電気機器を冷却する送風機のことですかね。


こちらの電気機関車は昭和6年で製造後84年経過しています。
この車両も中は電気機器でぎっしりで、横歩きしないと袖が引っかかりそうです。

ブレーカーを見ると『スヰッチ』と書かれています。ウヰスキーみたいな表記ですｗ


昭和30～40年代（ただし1両は大正）に製造された貨物車や車掌車？もありました。
屋根付貨物車は秩父セメントで作られた袋詰セメントを運ぶ車両が主のようでした。


貨物車に付いているレバーは、人が乗って作動させるパーキングブレーキだった
のではないかと推測します。最近は自動化が進み女性の乗務員も増えましたが、
当時は鉄道もトラックも男性の仕事であったと察します。


隣接する三峰口駅は駅員が１名居て、有料駐車場や手売り入場券は駅員より購入しました。

写真を撮っている人が居ましたが、観光客ではなく地元の方だそうですｗ

秩父鉄道はＳＬが走っているので土日は観光客で賑わうようで、駅前には食堂やおみやげ屋
さんが複数ありました。


駅のホーム側から撮影した鉄道公園です。こうして見ると結構痛んでいますね。