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イイね!
2019年12月04日

フィアットバン

フィアットバン 先日川越のモトクロス場でレースが行われていたのを見かけたので寄り道したのですが、今まで見たことない、少し大きなイセッタみたいな雰囲気のバンのコーヒー屋台を見つけました。

せっかくなのでコーヒー1杯頂いて写真を撮影させてもらったのですが、家に帰って調べたらフィアット600ムルティプラという名前のフィアット600のバンタイプで、写真の小さい車体に最大6名乗れるそうです(笑

サイズ的に今の軽規格に収まりそうに見えますが、調べたところ全長がほんの少しオーバーしてしまうようで、普通車規格になっています。


改めて普通のフィアット600と比較すると、ところどころ部品を共通化していますが、なかなかの力作です。




そういえば昔は日本車も乗用車ベースの商用車が多数ラインナップされていました。
当時クラウンにトラックがあったのは、今で例えればレクサスにトラックモデルを用意するみたいなものですが、お金持ちの個人事業主向けとかだったのでしょうか。



レースの方はフラットなオーバルコースでダートが行われていました。曲がるときはリアをスライドさせ、内側の足をピンと伸ばしてバランスを取るのですが、選手の皆さん足の裏には滑りやすいよう鉄板カバーを取り付けているようでした。

ブログ一覧 | 車雑学 | 日記
Posted at 2019/12/04 19:20:26

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この記事へのコメント

2019年12月4日 21:34
オフロードブーツの先端には金属ガードが取り付けられています。
オートレーサーは滑らせるために鉄製スリッパですね。

ブーツ底は主に二種類あります。
路面を滑らせる前提としたフラットなモトクロス底。
マシンを押しやすいよう路面にグリップするエンデューロ底。
ご存じでしたらスマソ。

10年ぐらいはモトクロス底(アルパインスター製)のブーツを使ってましたが。
林道ツーリングがメインなのでエンデューロ底(ガエルネ製)のブーツに切り替えました。
コメントへの返答
2019年12月4日 23:33
自分の頃は凸凹底はタンク底とか呼ばれていました。私は足を地面に接触しないで曲がるスタイルでしたので、ステップに掛かればどちらでもOKでしたが、いずれにしても親戚からもらったブーツでしたので選択肢はありませんでした(笑
今は無きSP桶川で走っていましたが、本件の川越コースも桶川と同じく粘土質で、晴れればホコリだらけ、雨が降ると超ヌタヌタになる路面のようでした。

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「通販で新しい安全ハンマー買ったけどちょっと大きいな」
何シテル?   06/04 23:39
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