コル注のブログ一覧

ＭＭＣ走行会参加の皆様お疲れ様でした。
今日はクラッシュでレース中断させてしまい失礼しました。

リンクでは派手なインカットはしないよう以前から言われていましたが、頭に血が上って、ついまたやってしまいました。
もうインカットしません。

いつものようにスタートで先行しようと目論んでいたのですが、先行車のスタートダッシュが速くてつい焦ってしまったのもあるかもしれません。

インカットしたはずみでいつもより片輪が浮いたので頑張ったのですが、本能的に横転を避ける方向に動いたようです。右ハンドルも影響してるかもしれませんが そもそもの原因はインカットですね。

ドラレコ動画があったのですが、一番傾いた状態で約７０°ありました。クラッシュ後に車を見たら右のドアミラーが折れていたのですが、まさか地面と擦ったなんてことはありませんよね^^;

クラッシュ動画はこれ↓で、３周目の３コーナーです。タイヤ先に対向車が居なくてよかったです。



車の損傷はバンパー、右ランプ、右フェンダーなど主に外装部品でした。
足回りやメンバー類、ガラスなど修理が面倒な部位で無かったのは救いでした。
このレベルなら部品を入手できれば自宅で直せそうです。

レースは途中中断したので再レースとなりましたが、リンクより応急修理が済ませられるようで
あれば参加していいと仰って頂けましたので、急いで自走レベルに直しました。
慌てていたので修理前の写真を撮るのを忘れていました。誰かお持ちではないでしょうか。


とりあえず車を直してハリボテ状態で再レース（５周）に参加しました。



リンクはおよそ半年ごとに行っていますが、毎回変わった車が増えています。
今回はポルシェと大型トレーラーのトラクタが増えていました。トラクタどうすんだろｗ


スイフトはヘッド修理を終わらせてやっと普通に走ると安堵していましたが、ＧＷは外装修理です＾＾；

おかげさまで走行会組は特にクラッシュも コースにオイルをぶちまける人もなく、無事終わったようですね＾＾

幸い走行会の時間帯に雨は降りませんでしたが、むしろ暑いくらいでした。風も強かったですね。

今回の走行会は車種は無関係の申告タイム別でＡＢＣの３クラスに分かれましたが、８割方エボインプで私は自動的にＣクラスとなりましたｗ

なかなかクリアラップが取れなくて、またノーマルスイスポの脚はロールが大きく高速サーキットではタイムが伸びず（自分で書いておいてなんですが言い訳ばかりですね・・・）、本日１分１４秒台で終わりました。

前車に引っかかったりしてタイム取れない周は１ヘアギャラリーサービスでドリフトしてみましたが、
ＦＦで慣性スライドだとアクセル踏んでても速度が落ちて続きませんね＾＾；


こんなバカなことをしていたためか、心配していたターボは破壊しませんでしたが、走行２本目で
エキマニが割れ、エンジンルームからプロペラ機のような音がするようになってしまいましたorz

また第二ヘアピンでシフトミスしてタコメーター振り切るほどレブってしまい、またバルブクラッシュ
してしまったかもしれません。コンプレッション測って確認しなくてはなりません。

サーキット走行の写真は、スイフトバトルは撮り忘れましたが、８６/ＢＲＺの写真を撮れました。
８６/ＢＲＺは車両の魅力もあるのでしょうが、こうしてバトルできる人口が多いのがいいですね。
（それを言えばスイスポも負けてはいませんが）


ハイパミのブースも廻りました。ラリーアートブースでＴシャツ買ったら増岡さんがエボ１０のカタログにサインを書いてくれました。よく考えたら買ったＴシャツにサイン書いてもらえばよかったです。


パイクスピークの車等も展示されてました。形は変わっても何らかモースポに関わってくれるといいのですが。右のアイは何ですかね。全長が軽サイズ越えで白ナンバーかもしれません。


トヨタＩＱも展示されていました。鳴り物入りでデビューして、私もヒットするのではと期待をしましたが、ヴィッツより車両価格が高くなってしまい売上爆死したようで、最近あまり話題にも上がりませんね。
スズキのツインもそうでしたが、とりあえず人がたくさん乗れないと不安だと思ってしまう日本人にはこの手の車は合わないかもしれません。


今までセーフティーカーをまじまじと見たことありませんでしたので覗いてみました。
Ｚは左ハンドルでした。ルーフ上の警光灯もシルビアに比べかなりコンパクトです。


ローターのカットモデルが展示されていましたが、そういえばこんな複雑な形どうやって
鋳造するのでしょうか。学生の頃に勉強した気がしないでもないのですが。


筑波サーキットのスタンドの給油機は２つあるのですが、１つはカバーが掛けてあって、もう１つは軽油とレギュラーしかありませんでした。サーキット内のハイオク給油やめちゃったんですかね。
公式レースだと燃料規定でサーキットのスタンドのガソリンが指定されることも多いと思いますが。


走行会の景品でゼロウォーターのサンプルサイズをくれました。
私にとってはこれで１年持つので助かります。

いつも心はラリーアート



お天気になって良かったですが、むしろ暑いくらいなのでタイヤとパッドとターボに気を付けながら走らないといけなくなりました (´Д` )

明日は雨のハイパミです。
荷物が濡れるのが嫌なら 荷物を持って行かなければいいことに気付いたので、最低限の装備で向かいます。

風も強いようですが、出店する業者さんはテントとか張れないかもしれませんね。

ラジオの天気予報で『無用な外出は控えるように』なんて言ってました(((；ﾟДﾟ)))

筑波サーキットパドック集合６時からという鬼のスケジュールですが飛沫走行会なので仕方がないですね。

私はＣグループなので１本目が９時、２本目が１４時なのですが、そういえば数年前は２本目が１６時半とかだったように思いますので、若干改善の兆しはあるかもしれません。

ただ雨でコースアウト赤旗出るかもしれないので、スケジュール通り進むか分かりませんが。

コースアウトは仕方ないですが、最近よくあるコースにオイル漏れ赤旗とかなければいいのですが。

変なパーツにお金掛けてる割に 基本的な整備点検を怠っている車が増えているように感じます。

人のこと言えませんが。

日曜ハイパミは久しぶりＴＣ２０００ですが、雨のようです。

タイヤの残り溝が少し心もとないのでストレートでハイドロ乗ったら止められないかもしれません。

雨のサーキットも好きなのですが、荷物や工具が濡れて面倒です。ハイパミだとピットに荷物置けないでしょうしね。

こういう時にライトトレーラなんかあると便利そうですが、普段置き場所ありませんねorz



当日はハイドロに気を注意して少しづつ路面を探りながらペース調整しようと思います。
　
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