コル注のブログ一覧

セドリック購入にあたってスイフトを手放しましたが、端々にガタが来ていたため、後々の手間やクレームを考えて個人売買ではなく買取り店にお任せすることになりました。
（というより参考に見てもらったら意外に値段が付いたので決めたのが実のところですが)

スイフトは最後にシートを外して車内の本清掃をしました。
業者扱いなので次の人に売られるときにも清掃されるとは思いますが、次の人に汚れた状態の物を渡すことが自分はイヤなので、車に限らずバイクや住居でも、手放す前にはいつも徹底清掃をしています。

０８年末に購入したので５年近く乗りました。自分にしては長い方です。
自分の運転の粗さに起因してミッション５回、ヘッドは２回位開けました。
色々と勉強やリハビリになりました＾＾；

買い取り業者から添付品があったら積んで渡してほしいと依頼されていたのですが、
あまりにも点数が多かったので一覧表にしました。これのうち何点使われるか・・・

タイヤは最近ネットで買うことが増えたのですが、『ネットで注文→仕事を早抜けして集配所で受取→休日に組替屋さんで組替』という流れが面倒になったので、久しぶり昔のようにタイヤ屋さんを回って一気に交換してしまいました。
（実際はタイヤ屋さんを回る方が手間がかかるのですが）

いつも気にしていませんでしたが、注意して国道バイパスや環八沿いを走ると意外とタイヤ屋さんが多く見つかりましたので、一軒一軒寄ってみました。

新品・中古どちらでも良かったのですが、１４や１５のハイグリップタイヤを在庫しているお店なんて無くて、どこのお店もメインターゲットはミニバンなど今の車のシェア通りでした。

環八沿いの中古タイヤ屋さんでやっと『他の倉庫に中古ネオバがある』という話があり、そういえばこの中古タイヤ屋さん、2年前参加した12時間耐久レース前日、通りすがりの私に予備ホイールナットを分けてくれたご恩のあるお店でもあるので、偏平率が私の希望通りではありませんでしたが(笑)、こちらで購入・組替しました。

ネオバと言っても１４インチだといまだにＡＤ０７が製造されているのですが、中古でも８～９部山で片減りもなく、新品タイヤのニオイもまだしましたので、賞味期限内のタイヤと思われます。
車内がタイヤ臭くなってしまいましたが、まだ食えるタイヤであると考えて良しとします。


組替で待っている間に店内を見ましたが、熊のホイールがありました。
静バランスはともかく、動バランスがちゃんと取れるのか気になります。

ホイール洗浄機なんてのもありましたが、もう何年も使っていないようでした。
多分完全に落ちないでしょうし、手で洗った方が早かったのかもしれません。


帰りに国道バイパス沿いにバイク屋さんがあったのでなんとなく寄ってみました。
倉庫内に中古バイクがズラリと並んでましたが、値段の違いが分かりませんでした。

お得なバイクを購入するならもう少し市場の勉強をして目を養う必要がありそうです。
ここはレンタルバイクもしているようでしたので、また借りてもいいかもしれません。


新車バイクを買うならこんなオーソドックスな感じの大型版がいいですね。
先日乗ったCB1300は私には大きかったので、750か900があればいいのですが。


国道バイパス沿いにトラック用品屋さんがあったので、ここにも衝動寄りしました。
最近は世間が厳しくなったのであからさまな非合法パーツは無くなりましたね。
乗用車に比べて部品がデカい分、お値段もそれなりの物が多かったです。

ホイールをスーパーＲＡＰにしました！！

ってウソです。

普段履いているＺⅡが減ってスリップサインが出てきたので自宅のタイヤ置場を探したのですが、ロクなタイヤが無かったので、暫定的に鉄っちんスタッドレスを装着しました。

ハンドル軽くフワフワでコンフォートタイヤみたいですｗ

しかし自宅の在庫はチビたタイヤばかりで役立たずの割に場所を取って仕方ありません。

今後使う予定のホイールにはちゃんとしたタイヤを入れ、使わないホイールは処分しなくては。

アルミの処分って以前はネットオークション等で売ったりしていましたが、梱包や発送が面倒なのと、サーキット走行を重ねてかなりボロボロなので、鉄くず屋さんにでも買ってもらおうかと思いますが、他にいい方法ありますかね。

最近リモコンキーのボタンを押しても反応がいまいちだったので、電池番号を調べるついでにリモコンキーを分解清掃したところ、たっぷりホコリが溜まっていました。

リモコンキーって日常防水程度と思いますが、蛍光灯ケースの中に入った虫じゃないですが、よく小さい隙間を見つけて侵入するものですね。

組付後に作動テストしたところかなり反応が良くなったので、電池の交換はもう少し様子見することとしました。

またボタンを押した際の『フニュ』って感触が、『カチッ』と節度感ある状態になり、気分がいいです。

ちなみにこの車(H18年登録/ZC11S)のリモコンキーのボタン電池は３Ｖの”ＣＲ１６２０”でした。

整備手帳：リモコンキー分解清掃

燃費を気にし過ぎると費用効果の割には運転がつまらなくなるのでほどほどにしていますが、逆に長距離ドライブの時は暇つぶしも兼ねて燃費チャレンジをすることもあります。

スイフトは燃費計がついていますが、バッテリーを上げる前は何をしても平均16km/L程度で止まってしまったのですが、バッテリーを上げてから割と数字が動くようになりました。

多分バッテリー上がりで累積データーがリセットされたからかなと思ったのですが、300km位走っても相変わらず以前より数字が動くようです。そんなに累積データーが溜まっていたのかな。

平均モードの”平均”ってどの位の累積データを元にしているのかと疑問に思ったのですが、取説には『平均燃費』としか書かれていないのでよく分かりませんでした。

例えばエンジンやＡ/Ｔの自己学習機能は、途中で運転者が変わることもあるので ある程度走ったり時間が経つと古いデーターは順繰りに廃棄されて上書きされるのですが、スイフトの燃費計の平均モードってどのくらいの時間/距離を累積しているのでしょうかね。

私の場合はたまにサーキットとか走って平均値が乱れることがあるので、ある程度古いデーターは廃棄してくれた方が助かるのですが。

ちなみに今回350kmくらい走って燃費計は平均19.5km.Lくらいを指しましたが、満タン法で17.5km/L位と、実際の燃費は思ったより伸びませんでした。

ターボの名残でスイスポ(1600)のインジェクタが付いているため、実噴射量との誤差と推定します。