コル注のブログ一覧

１０月末にスイフトの運動会があるのですが、在庫のタイヤで本戦に使えるのが無いかと倉庫を確認したら、どれも帯に短しタスキに長しで・・・いやどれもタスキに短しで、つまりはクソタイヤばかりです。

ホイールもどうも汚れが落ちないなぁとブレーキクリーナで拭いてよく見てみたら結構微細な亀裂が入ったりしています。

スイフトと共用可のコルトのホイールも皆ボロボロになってしまいました。
丈夫なはずの純正ホイールもバランサーで回したらなんかリムがブレて見えるのでセンターがしっかりハマってないのかと思ってバランサーの取り付けを確認したら正しく取り付けられていて、よく見たらホイールが少し歪み始めているようでした（汗；

デザインはどうでもいいからたまには少しお金出して軽いホイール買ってみようかな。

でも、よく考えたらスタッドレス履かせてた鉄っちんが実家にあるのを思い出した。
あれなら歪んでいないし、ブレーキの放熱も西浦１０周くらいだったら持たないかな・・・

もし鉄っちんホイールで勝ったら、鉄っちんホイール流行ったりしないかな・・・しないか（爆

↓昨年の運動会の様子
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１年半前にスイフトのリアシューを社外スポーツタイプに交換したのですがですが、車に乗って１回目のブレーキはペダルを軽く踏んでもドスンと利いてしまうので、シューの面取りやローテーションをしてみたのですが思うような効果が無く、サビでも噛み込んでるのかと乗る前にドラムをバラして見てみましたが、錆や表面の荒れなど初期制動が不安定になりそうな要因は目視では見つけることが出来ませんでした。

半ばあきらめて早いうちに純正に戻そうかとも思っていたのですが、なんか色々聞いたらスポーツシューは大体こんなもんらしいですねｗ

でも昔乗ってたCR-Xもリアドラムでしたが、CR-Xの朝イチブレーキはこんなこと無かったのですが。
リアディスクにしちゃえという話も聞きますが、ドラムの初期制動が好きなので手放せないで居ます。

先々週スイフトにスポ純正足を組んだのですが、フロントストラットベアリング（写真左⑧）が欠品していたのでベアリング無しで組んでましたが、金曜日にやっと部品入荷しました。

昨日は作業しそびれたので、今日朝寝から目覚め「あっ、とっととベアリング入れないと！」と寝起きのまま車庫で車の向きを変えたら壁にバンパーを擦ってしまった（中）。
そして作業、ストラットを外しベアリング入れて組んだら、今度はマウントを逆に組んでしまった（右）。

寝起きで頭が回らない時に作業するとロクなことないですね･･･orz

ベアリングが無くてもとりあえず車を動かせることは動かせるのですが、装着したことで設計どおりステアリングがスイスイ回るようになりました（当たり前）

しますと言って仕事を早退しスイスポの足に交換しました。
ちょっと足りない部品があったけどとりあえずフロントだけ付けてみた。路面の凹凸でのバキ音が完全に消えました。
やはり音源はＨＫＳ足からか・・・今後原因究明しなくては。

フロントだけ3-4cm上がりましたが、この車買ってから初めて光軸調整機構が役に立ちましたｗ

試運転した感じでは、コルトＲＡより僅かに硬めでロールもしなやかで程よい感じです。
リアはＨＫＳ足のままですが、フロントだけ柔らくすると限界は落ちるが コントロールし易くなるので、しばらくこれで走って様子を探ってみるという選択肢もあります。

あっ、でも２ヵ月後には西浦でスイフト運動会があるのか。早く準備しなきゃ。

多少ロールさせて走ってみたくなったので、スイフトスポーツの中古ノーマル足を入手しました。硬さは素スイフトと社外の中間と予想。

なんか多少足りない部品があるのでポン付けできないのが残念ですが、今付いてる足から外せばいいのか。 マンドクセー (-o-)