コル注のブログ一覧

来週の群馬サイクルセンター夜間走行会に向けて、コーナー先の照射力ＵＰを狙って
補助ランプを試着してみました(公道でこんな装着をしたら違反です。ご注意下さい)

ランプは安く入手した５５Ｗのプロジェクター型ランプを使用しました。
一晩だけの使用ですが、当然電源そばにヒューズは必須です。
スイッチも安全率１０倍くらい見ています。



まずボンネット上
コルトは傾斜が大きいので、ボンネットからの反射は少ないものの、
ランプがプロジェクター型なので光軸の傾きが目立ちます。
配線の処理はこちらの方がやり易そうです。



次はルーフ上
ボンネット設置より50cm後ろにある分コーナー先の照射は劣りますが、
光の範囲が広がります。
私の車は各ピラーにサイドエアバッグが組み込まれているので、展開
した時のことを考えると 配線の取回しには気を使う必要があります。



ルーフにランプを付けた場合の照射です。
屋根のわずかな傾斜が光軸にモロに反映されています(汗;)


照射テスト後、５５Ｗランプは予想以上に熱くなっていました(-_-;)
照射範囲や配線取り回しから、ボンネット設置の方が良さそうですね。

先週壊したリアバンパー＆ゲートは今後の教訓のためあえて修理せず、むしろ さらなる事故を防ぐために
バックカメラを装着しました。

ちゃいちゃいさんの整備手帳があったので、迷うことなく１-２時間で装着できました (^-^)v


ナビが正しく取り付けされていれば、ナビ本体にコネクターを接続するだけのタイプです。
バックギアに入れると自動的にバックカメラ画面へ切り替わってくれます。

リアグリップ埋め込み型にしようかと思ったのですが、今日は異常に蒸し暑かったのでA^-^;)
見送り、とりあえず標準的な位置に装着しました。


カメラはイクリプス純正品の約半額(\8,500)のローカル品を使用しました。



取り付けた後の画面です。
もう少しカメラを高い位置に装着すれば、目盛が実際と合ったかもしれません。
まぁ、後方の障害物有無を確認するだけなので、これでも十分満足ですが。



今回初めて知ったのですが、バック画面って反転しているんですね。
考えたら正転だとハンドル切ったときに逆に動いちゃいますね(汗;)