コル注のブログ一覧

作業して 作業して 作業して、やっと獲得した水圧 (T_T)

いつもはGS洗車機でガーで終わりですが、手で洗うと塗装の状態がよく分かりますね。近隣で一番安い洗車機は\300ですが、さらにコストダウン出来そうです(^^)o

Youtubeを見ていたら、フルスロットルでエンジンブローや火災になる動画を見かけました。
　
　

高速ＰＡなどでエンジンを掛けたまま爆睡してしまい、無意識にアクセルを踏んでオーバーヒート→車両火災になってしまう事故も稀にあるようですね。
休憩時はエンジン止めるとか助手席に移るとかすれば防げる災害ですが。


そういえば昔オートメカニックという雑誌で メタメタチャレンジという 解体車で車の都市伝説を検証する企画をしていて、記憶では それらの一部の結果は下記の通りだったように思います。

ファンベルトの代わりにストッキング → ２秒で粉砕
ラジエター水漏れにコショー → 瓶１本入れるも効果なし
フロントガラスを外して走行 → 時速60㌔でも意外と普通に走れる
全ガラスを外して走行 → 前からの風がひどくて時速40㌔がやっと
ガソリンの代わりにコンロのガス → コツを要するが走行可能
プラグコードの代わりに家電コード → 交換前後で加速タイム変化なし
デフオイル抜いて走行 → 数㌔走行程度では特に磨耗、異音出ず
エンジンオイルの代わりにサラダ油 → 数㌔走行程度では特に問題出ず
エンジンオイルの代わりに水 → 同上
エンジンオイル抜いてエンジン始動 → 十数分で煙と大きな音が出てエンジン停止
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(エンジン開けるとメタル死亡とコンロッド折損を確認)

整備士だった頃、プラグコードが溶けるほどオーバーヒートしたエンジンやキャリパーに達するほど磨耗したブレーキを見て、何でこんなになるまで漫然と運転を続けていられたのか疑問に思うこともよくありました。逆に小さい音にガタガタうっさいお客様にもよく困らせられましたが。
最近は後者のタイプのお客様が圧倒的に多いのかな？ (^^;

4月12日のハイパミ走行会、昨年の集まりの悪さとは打って変わってもはやすでに残りわずか５台だそうです！

不況で台数集まるか心配していましたが、スイフト17台/コルト８台とハイパミ事務局の作戦が功を奏したようだね(笑

私は素スイフトターボで打倒コルトRを目指す予定ですが、３月末の本庄走行会でまたミッション壊したら、スペア車のコルト+RAで参加予定です (^-^)o゛