コル注のブログ一覧

先日マレーシアの知人用に購入したキティちゃんのハロゲンバルブですが、プチプチで包み15x15x10cm位の箱に詰めて郵便局からＥＭＳで送ったところ、送料は９００円と予想外に安くて拍子抜けでした。おまけに2～3日で届いたそうですｗ

お礼の言葉と送金の方法をメールで聞いてきたのですが、大した金額でもないし、海外とお金のやり取りは面倒なので「マレーシア行った時にコーヒーでもおごってよ」と返信したら「おぉ、是非来い！１０杯でも２０杯でもおごるぞ！」と返ってきました（＾p＾)

実は最近 日本人は放射能汚染されている疑いがあるとの理由で、日本人の渡航を歓迎しない国も出始めたと他部署の人から聞いたので、そんなご時勢ウェルカムなメールをもらうと嬉しいっ（＾＾

とは言っても今のところマレーシアどころか海外旅行に行く予定さえないのですが、もしマレーシアに行くのであれば、思い付くのは・・・セパンサーキット、もしくはキナバル山なんてのもいいですね。

あちらやこちらで仕入れたタイヤが６本も溜まって場所はとるしニオイも気になってきたので、組換することにしました。

屋外に長らく放置していたホイールは元々付いていたパッドやタイヤのカスに加え、ホコリや蜘蛛の巣まで被って、組換屋さんに失礼と思ったので、マジックリンで洗いました。

発想としては、歯医者行く前の歯磨きと同じでしょうか（^^;

６本組換えだから（うち２本は裏表組み）車に６本積めばいいかなんて軽くイメージしていましたが、よく考えたら新旧タイヤ合わせて１０本必要だったので、無理くり全部スイフトに押し込みましたｗ


作業は予約しておいた整備工場にお願いしたのですが、この工場に来たのは１年半振りです。
作業中に 工場の隅を見ると、なんと！１年半前に私が廃棄したタイヤが１本残っていました（笑
これは片輪をバーストさせた際、反対側は６分山でしたがＬＳＤのため泣く泣く廃棄したものです。

しかし今はスイフトの左後がスリップマーク直前だったのでこの廃タイヤを付けたら丁度いいのではないかと思って、買い戻しをお願いしてみたところ５００円でいいよとのことでしたので、このタイヤを買い戻して組み換えてもらいましたｗ


整備工場の方でも廃棄を頼まれていたとは言え、６分残っており勿体無いので捨てるに捨てられず（しかし売るに売れずｗ）、放置したままになっていたので、この件ではお互い助かったようです。


しかし作業を遠目で見て気付いたのですが、バランサー回転中ホイールのブレが増えたようです。
「ホイールは消耗品」とはよく聞きますが、確かにサーキットで使えば使うほど持っているホイールの歪みが少しづつ増幅しているような気がします（笑

職場近くのマンションなのですが、まだ一般入居が始まったばかりの新築なのに駐車場入り口の鉄骨梁を支えている壁が破損していました。

おそらく引越しのトラックがぶつけたものでしょうが、かなり太い梁なので車の損傷は大きかったでしょう。でもマンションを直す修理費用もかなりの金額になると思います。

保険で直すと言っても巡り巡って料率となりユーザーに跳ね返って来るので、運転時は気をつけなくてはなりません。

コルトでマスターシリンダーのリペアキット設定の要望が上がっている雰囲気をにっしーさんのブログで読み取れましたが、スイフトはどうなのかとパーツカタログで調べたところ、ブレーキラインの上下リペアキットは出ているようですが、クラッチラインはシリンダーＡＳＳＹ交換のようです。
イラストは１３００ですが、多分１６００のスイスポも似たようなものかと思います。

クラッチと言えば昔乗っていたＣ７３Ａミラージュはよくレリーズシリンダのシールが抜けたおかげで、ノークラッチ走法（セルで発進、負荷と回転を合わせて変速）で帰宅することもよくありました＾＾；
そんな話も昔ほど聞かなくなったけど、シールの耐久性が上がったり、ＡＴが増えたからかな？

スイフト-ブレーキマスターシリンダー（リペアキット：有り）


スイフト-ブレーキキャリパー（リペアキット：有り）


スイフト-クラッチライン（リペアキット：無し）