コル注のブログ一覧

久しぶりに戦車をしたついでにゼロウォーターを掛けました。

私は拭き取ってから硬絞りしたタオルにゼロウォーターを噴霧して、
そのタオルでボディを拭く方法でやっています。
取説通りボディに直接噴霧するのは風で飛ぶロスが大きく感じます。

洗車の頻度の関係でしょうが、２年前にもらった試供品がまだ無くなっていません。
試供品にしては量が多いのでは？と思いましたが、シュワラスターもそう思ったのか先日ハイパーミーティング走行会でもらった試供品は量が少なくなっていました（笑

タダで文句言えません＾＾；でも手間の割に綺麗になり助かります。

そういえば以前働いていたディーラーではコーティング施工もしていたのですが、使っていたコーティング剤は社外の業者から仕入れたもの凄い原価の低い安物で、お客さんは何万円も出して施工してもらったのに半年くらいでコーティングが落ちてしまって、しばらくしたら苦情の嵐でした。

業者にすぐ撥水効果が落ちてしまうのですが！、と苦情を言ったら「水滴がレンズ効果になって塗装を傷めるので わざと撥水力を落としているんです、と言えばいいと思います」と、言い訳をアドバイスされました（爆

コーティング剤の業者も酷いですが、そこから格安で仕入れたコーティング剤を使ってお客さんから何万円も取っているディーラーもディーラーで、今思えばお互い不誠実な会社でした。

ターボ抜きしました。久しぶりなので少し手こずりました。

パイプやエキマニの取回し上、オイルを抜いたりオイルブロックも外さなくてはならないのが面倒です。

ターボの方はケースの全ての取り付けボルトが緩んでケースがガパガパになってしまっていましたが、幸いタービンホイールに損傷は無いようでした。

しかし普段は緩まないボルトが緩んだり外れたりしているので、もしかしたら単純なネジ緩み等ではなく、アンバランスとか何かがあったのかもしれません。

もう社外ターボと付き合うのは疲れましたので、しばらくNAで走ってみようかと思います。

スイスポには付いていけなくなりましたが、サーキットではマーチとかヴィッツなどの好敵手を探そうと思います。あとサーキット行く前に雨乞いをしてウエットになるよう祈るのです。

インジェクターも１６００用から１３００用に戻しました。これで燃費も２０％改善のはずです。




ＬＬＣが前回交換から５年ほど経過しているのでそろそろ換え時ですが、キャップを開けてみると何となくまだ使えそうな気がしたので、少しＬＬＣを抜いて強化剤と余っていた補充用LLCを入れました。

こういう中途半端な整備はあまり効果があった試しがないのですが、たまには妥協します。