コル注のブログ一覧

以前乗っていたセドリックはドアガラスの内側からＵＶカットフィルムを貼っていたのですが、コルトのドアガラスには最初からＵＶカット機能が入っているので貼っていません。

ただフィルムを貼ってないということは、副作用のガラス飛散防止機能はありません。

強化ガラスは粉々になり、家の窓みたいに刃物状にはなりませんが、内側からフィルムを貼っていれば頭に破片を浴びることは防げますので、折を見て貼りたいと思ってます。

ただディーラーや民間車検工場ではフィルムが車検対応だったとしても、後で問題になる
ことを恐れて剥がすように言われたりしますが、自分はユーザー車検だったため地元の
陸事に申告したところ、クリアであれば測定無しで車検通過しました。



ところでＦＩＡではラリー車はフロント以外のガラスにフィルムを貼る規定になっているそうです。
写真は横から飛び石食らった例ですが、これでも内側にフィルムを貼っていれば割れた状態
で車内からガラスに触れても怪我をすることはありません。

ただ自分はフィルム貼り作業が苦手なので、失敗覚悟で余分に仕入れるか、髙い
けどどこかに頼むか、手間だけどドアをバラしてガラスだけにして貼るか悩みます。



そういえばバスのサイドガラスですが、もしフィルムを貼っているとバスジャックがあった時に
ガラスを割ってもバラバラにならず、警官隊が速やかに車内に突入出来ないことから、警察
からはなるべくフィルムは貼らないようメーカーやバス会社に要請されているそうです。

右は海外のバスジャック事件の写真ですが、フィルムが貼ってあるためガラスがすぐ割れず、
警官隊が車内に突入出来ないでいます。

今まで介護は全く経験が無かったので、時間があるうちに一度経験しておきたくて赤十字で３日間の高齢者介護講習を受けています。

受講人数がそれほど多くないので、車いすや歩行器具の使用体験などもさせてもらえるのですが、最近の車いすはアルミ製で軽量化しておりフリクションロスも少なく、想像していたより機動性は良かったです。ただ段差や傾斜がある路面を進む時は苦戦しました。

そういえば以前駅で車いすに乗った若い人が電車に乗り込む際、前輪を軽くウイリーさせてホームと電車の段差を乗り越えて乗車していたのを見たことがあるので同じことをやろうとしてみましたが、狙った通りに動けず、しばらく訓練が必要なようでした。


ところで日本人の”平均寿命”という指標はよくニュースなどで取り上げられますが、介護などを必要としない”健康寿命”という指標もあることを知りました。例えば男性の平均寿命は約８０歳に対し、健康寿命は約７１歳なので、差引約９年は何らかの介護を要したり、寝たきりとなるということです。



自分は独身なので老後にポックリ死ぬならともかく、体が不自由になり要介護になった時のことを考えると気が重いのですが、一方家庭持ちの人でも『子供に負担を掛けるわけいはいかない』と考えている人が多く、決して楽観はしていないようです。

講師の話では将来介護を必要とする時期が、早く来るか／遅く来るか の境目は、病気や事故などがきっかけとなり、そのうち『注意していてもなってしまうもの』と『注意していれば防げるもの』は、その比率はデーターは無いですが、経験上ざっと半々くらいではないかとのことでした。

要介護化を防ぐために何を注意するのかは、生活習慣病や、ケガの防止などですが、特に生活習慣病は病状が出てしまうと治療が大変なので、取り返しのつくうちに改善する必要があるそうです。

またケガがきっかけで要介護や寝たきりになってしまうケースもあるので、脚立や自転車など転倒したら被害の大きい類の作業をする際は 特に注意を要したほうが良いように思いました。