コル注のブログ一覧

月曜日にコルトで茂原走行会に参加するので、普段乗っているレグナムＶＲ４と⇔実家で父が乗っているコルトを交換しに行きました。

実家に戻ったら父が勝ち誇った顔で一言、
レギラー満タンにしておいたぞ！

また今度のサーキットもハイオク＆レギュラー混合ですorz

レグナムは父用にシート＆ミラー調整、満タン洗車、ラジオはＮＨＫ第一、そして枯葉マークを貼り、オヤジセッティングＯＫ。

再来週の月曜もコルトで柿本遠征に行くので、しばらくコルトを手元に置くことになりました。
久しぶりに乗ると新鮮です。ちょっと夜でも走りに行くかな (・∀・)ニヤニヤ

レグナムＶＲ４は来年車検なので　品川でユーザー車検を考えていますが、フルタイム４ＷＤの速度計/ブレーキ検査ってどうされたか覚えていらっしゃる方いらっしゃいますか？


今まで私がユーザー車検を受けた経験があるのはＦＦかＦＲだけなのですが、いずれも図のように駆動/制動輪をそれぞれローラーに乗せる方式でした。
しかし前後輪が駆動するＶＲ４ではこうは行かないはずです。

陸運局によって設備が違うとやり方も変わってしまうとは思いますが、もしご存知の方いらっしゃいましたらアドバイスお待ちしています。

(以前バイクをユーザー車検した際に乗用車の検査ラインを覗いてみたのですが、そのときは残念ながらフルタイム４ＷＤの車が無く参考になりませんでしたorz)

会社に行く途中また自転車がパンクしたんですけど修理する暇も気力も無いので、会社近くの自転車屋さんに修理を頼みました。

以前から前輪ブレーキを掛けた状態で自転車を前後に揺するとコツコツ音がしたのですがどうも原因が分からなかったので、引き取りに行ったついでに質問してみたところ、

「あぁ、前輪ブレーキの剛性が足りないんでしょ」と。

また おばあさん店主の名言が出ました。

しばらく前に倹約おばあさんが１０億円寄付したそうです.

１０億円貯めるのは無理でも倹約は真似してみようということで、あまり使わない電気器具のコンセントを抜いてみました。

コンセント断続スイッチも待機電力削減に効果があるそうですが、スイッチ自体の価格が結構するので、償却には数年掛かりそうです(汗;)