コル注のブログ一覧

２缶目から妙にミッションオイルが硬いと思ったら、デフオイル！？同じ商品棚に混ざってたから間違えた(爆
まとめ買いする時でも商品は一つ一つ確認しないといけませんね orz

「混ぜちゃえ･･･」と耳元で悪魔が囁いた気がしたのですが、キッパリ分離されたので諦めて近所のタイヤ館に自転車飛ばしてもう１本購入しました (*´；ェ；`*) うぅ・・・


ちなみにスイフト1300の標準ミッションオイル容量は約2.3L程度ですが、ＬＳＤを入れると1.9L位で一杯になります。

で、残りのＬＳＤオイル約900cc欲しい人 お年玉代わりにあげます(爆


Ｏ/Ｈしたミッションを載せて試運転してみたのですが、シフトがスコスコ入っていい感じです♪
とりあえず初もうで に間に合ってよかった！ o(^o^)o

先週今年度のラスト献血しました。

残念ながら通算194回と 年内200回目標は達成しませんでした

景品に献血タイアップふりかけ をもらえました。


来年も献血できる健康な体でいられますように っと m(･ｪ･)m





献血といえば、もう年の瀬だというのに 家に帰ると何故か部屋に蚊が居ました。
部屋を暗くして窓を開けても出て行かないし、既に虫の息なので、放っています。
夜になるとハチも出てきました。しかし何故今頃・・・？

スイフトのＭ/Ｔを組むにあたりホルツの液体ガスケットでは少々粘度が足りなかったので、仕事帰りにバイク用品店に寄ったら手頃なサイズ＆価格の非流動性液体ガスケットが見つかったので購入しました。

デイトナって十数年前に原チャリレースやっていた時によく使っていた部品メーカーで懐かしいです。
当時デイトナはレース部品の他、「公道使用禁止」と書いた速度リミッターカットとか変色ランプとかグレー部品もバンバン売って摘発されたこともあったようでしたが(笑)、今は更正して頑張っているのですね(^^

ちなみに販売はデイトナですが、製造元はスリーボンドだそうです。

結局今付いていたミッションと中古ミッションの両方ともバラしましたが、ざっと見たところ細かい部品の違いはあるものの、ほぼ流用可ということが分かりました。

ギア比を確認するため何回か歯数を数えてみようとしましたが、昨日の疲れと眠気が出て どの歯から数え
始めたんだか分からなくなってしまったりしたので(爆)、
今日はバラして原因究明だけで断念しました orz

前回の夜間作業では根詰め過ぎて朝までやってしまったので、今回は息抜きのため作業部屋へＴＶを持ち込んでみたのですが、適度にリラックス出来て意外によかったです。
そういえば整備工場でも有線を流しているところは多いですが、同じ効果かもしれません。


で、目視の結果 下の写真の通り前回の２速ブローと全く同じく ギアが坊主になっていました。
損傷具合から推測すると、
①メイン側２速ギア崩壊→②カウンタ側２速ギア破損→③破片でメイン側３速ギア一部欠損。
というストーリーあたりが思い浮かびます。


現実的に考えてこのシャフト＆ギア集団をごっそり中古ミッションのそれらと換えてしまうのが今の最善な方法ですが、他の部品もよく比較検討して、程度のいい方を使用する予定です。
もちろんデフはＬＳＤの方を使います(笑)

先日購入したマグネットトレーですが、くろネコさんのアドバイス通り
紙シールに灯油を垂らして放置したら、ペロンと剥がれてくれました♪

くろネコさんといえばさ ま ざ ま なテストの結果をブログで公開してくれるので参考になるのですが、またよろしくお願いしますm(_ _)m