コル注のブログ一覧

スイフトのハブボルトを自宅で交換しようと確認したら油圧プレスが必要ということが分かったので、今回はディーラーに交換作業をお願いすることにしました。
工賃を抑えるため ハブナックルASSYを車両から外し、自転車でＤラーに行く準備をしました。

プレスでハブを外すついでにハブベアリングも予防整備で交換してしまおうと部品注文していたのですが、車を確認したら既に左前ホイールに少しガタがありました。
ハブベアリング注文しておいて良かった A^-^)

12月27日に、芝浦工大自動車部主催の桶川スポーツランド走行会があるので参加することにしました。
ドリフト・グリップ各３クラスで参加費は￥１０,０００

参加者が集まらず、このままだと中止の危機！？
なんて情報を聞いて、申込みをズルズル伸ばしていたら、グリップの中級クラス(グリップ２)は満員となってしまいましたので、初級クラス(グリップ１)に申込みしました。

スイフトの完熟練習とクソタイヤ消化も兼ねています。
ご興味ある方は是非。

先月ですが、引越ししたので免許証も変更しました。

住所変更や更新くらいなら日曜もＯＫなのですが、埼玉の免許センターは日曜は試験コースを来場者の駐車場として開放しているので驚きました。
そういえば東京の免許センターは、日曜な試験コースは白バイ無料バイク講習会に使用されてましたが、埼玉ではバイク講習会 開催してないのかな？

免許証は再発行でなく、裏に住所をプリントしてハンコをポンと押して終わり。
ちょっと期待外れでしたが、タダで済んだのでいいや (^^o


試験コースの端にはひっそりとＷキャブの大型試験車両がありました。
前席と後席の間のボディに継ぎ目があったので、特装屋さんが仕立てた車でしょう。

私が大型免許取ったときは、順番にＷキャブの後席に乗って前の受験者の試験風景を見学させてもらえました。
ただしトップバッターの受験者は前に誰も居ないので、予習無し一発勝負で少し緊張度ＵＰ(笑)

ＨＫＳ後付ターボの軸受シールから僅かにオイル消費しているようなので、リビルト屋さんにターボＯ/Ｈ出来るか電話で聞いてみたのですが、このターボなら通常のＯ/Ｈ(分解組立、ベアリング＆シール交換、バランス取)で大体６諭吉様が目安だそうです。

まだそれほど問題になる程度ではないので、もう少し検討してみようかと思います。

ブローバイの吸引負圧が足りなくても軸受けから油がエキゾースト側に垂れて 排気に白煙が混じることがあるとのことでしたので、Ｏ/Ｈより そちらの確認が先か d(^^

電話でギャレット製ターボを小型車に付けてると言ったら「あぁ、ＨＫＳさんのキットですか？」って速攻返事が。。。さすがリビルト屋さん(^^;

↑でもね、ＰＣＶバブルじゃなくってバルブだよ (b^-゜)

スイフトのミッションをＯ/Ｈしたばかりですが、Ｏ/Ｈ時にベルハウジングに亀裂のようなものが見つかったので予備ミッションを探していたところ、四国の解体屋さんに格安ミッションがあったのでポチッと落札しました。

←ハギトリ車は前モデルのHT51Sですが、なんと左右ミッションケースともZC11Sと部品番号が全く同じ(笑)

さすが鈴木修の考えが浸透しているのか！！
っつーかモデチェンしたらミッションも換えたら？