コル注のブログ一覧

先日購入したスイフトの中古駆動系部品一式、ミッション本体やドラシャフなどすぐ使う可能性が高い（？）部品はそのまま保管でもいいのですが、クラッチや油圧などしばらく出番が回ってきそうに無い部品は、突然やってくるその日のため在庫管理しておきたいところでした。

しかしフライホイールあたりなら油を塗って、使うときに脱脂すればいいだけですが、クラッチディスク等は油を塗ることが難しいため、ネットで防錆紙を購入しました。

このメーカーＨＰによると、この紙は防錆ガスを発生するとのことで、よく食品に入っている乾燥剤や脱酸素剤とは少し違う保存方法みたいです。
そういえばよく純正部品に入ってる茶色い防錆紙とも色とか手触りがかなり違うようですので、あれはあれで違うのかもしれません。まぁ無いよりはあったほうがいいのは確かですが。

早めに梱包しないと A^-^;)

てり～さんのＣＭブログに対抗して私もビシ関係のＣＭ動画 他（パロ）を





最近面白いＣＭも減りましたね。
個人的には昔桃井かおりが「世の中バカが多くて疲れません？」という栄養ドリンクＣＭで、予想通り「バカとは何だ！」と顔を真っ赤にしたバ○達が抗議した件が一番好きでした(^^

車で六本木行ったら、タクシーが溢れまくってました(^^;
場所によっては駐禁帯や2列駐車までして客待ちしてる

１０年ほど前 私がタクシー運転手してた頃も、麻布～六本木あたりは慢性的に渋滞してましたが、当時は大江戸線の工事が主な原因だったように思います。

その頃はタクシー規制緩和も初期段階だったし、バブル崩壊から立ち直り始めた時期でもあったので、真面目に運転してればある程度は稼げたものですが、今のご時勢じゃ大変だろうな。

今のシステムは知りませんが、当時は売上の約半分が運転手の取り分でした。
私の場合２～３日に１回(20時間)乗車で、１回の売上４～７万円、月手取が３０万弱。
しかしボーナスも昇給も無いので バイトならいいですが、本職として運転するなら結構大変だったのではないかと思います。

時間帯としては終電～朝４時頃が一番の稼ぎ時なのですが、そんな時に限って首都高渋滞なんかにハマったりでもしたら目も当てられません(>_<)
公道ゲームで事故起こして渋滞を作り出したルーレット族なんかには 通りがかりに窓から罵声の１つでも浴びせなきゃやってられませんでした(爆

素スイ購入後３ヶ月経って今頃思ったけど、買い物でチョイ乗り繰り返しゃオイルダイリューション起こすし、ストリート走りゃ路面凹凸ダイレクトに拾ってハネるし、やっぱりこの車はサーキット向けセッティングのようです。

つまんねー公道チマチマ走ってるのもアレなので、３月２０日のスイカップ逝くかな。

作業して 作業して 作業して、やっと獲得した水圧 (T_T)

いつもはGS洗車機でガーで終わりですが、手で洗うと塗装の状態がよく分かりますね。近隣で一番安い洗車機は\300ですが、さらにコストダウン出来そうです(^^)o