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今日は助っ人でトミーさんのエボ７のキャリパーＯ/Ｈをしました。

フロント対向４ポッドということでかなり面倒かと身構えていましたが、このキャリパーはダストシール装着がし易く、思ったより手間がかかりませんでした。

あと驚いたのが結構デカいキャリパーなのに軽い！
ピストンもアルミでした。表面はやけにキレイだったのでコーティングでもしてあるんじゃないですかね。

フロント左右が終わってやれやれと片づけを始めたら、リアもあると聞いてドッと疲れが出ました(´Д` ；)

工賃は昼飯のインドカレーで手を打ちましたが、調べたらエボのキャリパーＯＨ工賃ってフロントだけでも３～４万するんですね。前後だと部品代も入れると６～７万するのではないでしょうか。

もっと高いもの食えばよかった


エボⅦ作業から解放された後は、セドリックのドアバイザーを外しました。
一部割れていたということもあるのですが、私自身ドアバイザーがあまり好きではないのです。

ただ10年物の両面テープを剥がすのに結構苦労しました。
市販のケミカル『ステッカー剥がし』を塗ってみましたが全然効かない（笑

仕方なく目張りしてパーツクリーナーを掛けながら樹脂ベラでそぎ落としましたが、ドア４枚分で２～３時間くらい掛かっていまいました。粘着系の仕事は苦手です（汗；

下着泥棒とかが捕まって警察の柔道場に並べられたパンツみたいです。

久々に車載&自宅で使用してる工具袋の棚卸しをしました。

段ボールの外側にあるものが今回のリストラ対象工具です
（この後もう数点リストラしました）。

ふんだんに工具を揃えるのもいいですが、私はサーキットなど出先で修理する事が多いため 携帯できる最低限の工具で効率よく作業するため年１回位は棚卸をしてラインナップを更新しています。

この工具にトルクレンチとジャッキがあればシリンダーヘッドやミッションを下ろす程度のことは出来ますので、大体の整備はカバーできると思います。

工具"袋"の代わりに"箱"でもいいのですが、車に積んでいると横Ｇでガシガシと動きますし、箱より少しでも大きいサイズの物は収納できないので、私は袋タイプを愛用しています。

ドラレコの電源を取るのと、ナビ装着したいので配線を確認するためインパネをバラしたのですが、ネジが無くなっていたり 爪が折れていたり 配線処理がテキトーだったりと、トリム内部を見ると前オーナーさんがこの車に愛情が無くなった痕跡が垣間見えてしまいちょっと切なくなります(´Д` )

しかしコルトやスイフトあたりの世代の車だと内装は樹脂ハメコミが多く、バラすのも組むのもサクサクと進みましたが、ひと昔前の車だと木ネジ(笑)が多くてちょっと手間です。

ハザードのスイッチの中の電球が切れてしまったようで、夜暗くなると思いのほか不便でしたので、スイッチに刺さっているムギ球を交換しようと思ったのですが、昔は日産の補用部品でムギ球売ってたような気がしましたが、部品検索で調べると 今はハザードスイッチをアッセンブリーで交換しなくてはいけないようです。


これごときでアッセンブリー交換するのも癪ですので、お払い箱予定のカセット＆ＣＤデッキから取り外すか、秋葉原あたりで12Vのムギ球を探してきて流用しようと思います。

ところでこのムギ球にも明るい/暗いの２種類位あって、特に暗く光ってほしい部品に明るいムギ球を入れてしまうと、やけに明るくなってしまい夜ウザくなるので、そんな時は電球の一部をマジックで塗って強引に明るさを調整したりしました。

なんだか裏ＭＭＣ走行会のネタに間に合わせるためにセドリックを買ったみたいな雰囲気になっていますが、この行動はミラージュフォーラムに出るためにミラージュ買った雰囲気のてり～さんの行動に似ているような気がしてきました。
（本当はデボネアの方がネタになったのですが、良い個体が残っていないので仕方ないですね＾＾；）

ところで10/6(日)のリンクサーキット月壱走行会（UMMC同時開催）ですが、同級生のトミーさんと、その親戚もエボで参加を検討しているそうです。

３年前ヴィヴィオで耐久ダートに一緒に出たてりーさんとにっしーさんは面識があると思いますが、当日来ていたら宜しくお願いします（親戚の人はまだサーキット２～３回目だそうです）。

トミーさんのエボのＦブレーキが引き摺っているらしいので週末はキャリパーＯＨの助っ人です。
ブレーキは純正だと思いましたが、エボって４ピストン対向キャリパーなんでしょうか？
そうだとしたら面倒くさそうですね。工賃（昼飯）取るか (+_+;)

渋滞中、斜め前に居た廃材ダンプの隅からブロックが落ちそうです。こういう車とはかかわり合いになりたくないので、なるべく違う車線を走ったり、距離を置いたりしています。

そういえば、よくもらい事故にあったり、交通トラブルに巻き込まれる人を見ていると、確かに運が悪くて避けようがない時もありますが、荷こぼれしそうなトラックから離れるチャンスが何度もあったのに漫然と後ろを走っていて落下物を踏んでパンクしてしまったとか、いかにも危ない車の近くを延々と走って煽られたとかトラブルに巻き込まれるようなことが多いような気がします。


ところでダイアクイーンタンクローリーが走っていました。
三菱純正オイルだけひたすら運んでいるのでしょうか。
２種類運べるので、ディーゼルとガソリン用でしょうか。